दूसरे दुर्घटना मार्ग की समस्या इलेक्ट्रिक रोलर शटर के कारण

  • Erstellt am 01/07/2019 07:23:58

Steffen80

01/07/2019 10:04:35
  • #1


जब मैं इसपर सोचता हूँ... शायद दूसरे बचने के रास्ते के रोलशटर मोटर को नॉस्टॉर्म सप्लाई (BUS से) से जोड़ सकते हैं। वहाँ BUS, धुआं अलार्म आदि पहले से ही जुड़े होते हैं... एक सामान्य खिड़की का मोटर इतनी ज़्यादा बिजली नहीं लेता होगा।
 

Scout

01/07/2019 10:09:22
  • #2


लगभग 100 वाट (आकृति के अनुसार)
 

Strahleman

01/07/2019 10:36:05
  • #3


मेरा मकसद केवल यह है कि यहाँ जो नियम बनाए गए हैं, वे मेरी राय में पूरी तरह से सोच-समझ कर नहीं बनाए गए हैं। मैं दूसरे बचाव मार्ग को सही और महत्वपूर्ण मानता हूँ, लेकिन वर्तमान नियमों के तहत वह आधा अधूरा लगता है। अगर मैं ऊपर की मंजिल की किसी खिड़की पर खड़ा हूँ (मान लेते हैं ब्रूशुंग की ऊँचाई 1.1 मीटर है), तो मुझे बिना सीढ़ी के लगभग 3.5 मीटर की ऊँचाई से गिरने का जोखिम उठाना पड़ेगा, ताकि मैं जल्दी से इमारत से बाहर आ सकूँ। या फिर मुझे इंतजार करना होगा जब तक कोई सीढ़ी लेकर आए।
एक बेहतर नियम यह हो सकता है कि ऊपर की मंजिल पर दूसरा बचाव मार्ग हमेशा एक फोल्डेबल बचाव सीढ़ी (150 यूरो से कम की) से सुसज्जित हो। तब मामला पूरी तरह से ठीक होगा।
 

Steffen80

01/07/2019 10:43:50
  • #4
हमने DG में एक Indexa Rettungsleiter Kletter-Fix की समस्या हल कर दी है। यह निर्देशों के कारण नहीं बल्कि थोड़ी सोच-विचार के बाद हुआ कि हम जरूरत पड़ने पर सबसे ऊपर से कैसे नीचे उतरें।
 

Maria16

01/07/2019 11:36:09
  • #5


नियमों को लेकर गुस्सा होना कि वे इतनी दूर तक नहीं जाते... जैसा कि स्टेफेन पहले कह चुके हैं, कोई आपको बचाव सीढ़ी या ऐसी कोई चीज़ लगाने से नहीं रोकता (लेकिन शायद अगर यह अनिवार्य हो जाए तो फिर लोग और ज्यादा नाराज़ होंगे कि सरकार इतना दखल देती है और पैसा खर्च करने के लिए मजबूर करती है)
 

guckuck2

01/07/2019 11:38:12
  • #6
सही है, असल में वहाँ एक क्रैंक लगनी चाहिए। रैफ़स्टोर्स में भी (मज़ा लो इसके साथ )।
अमल में क्रैंक कम ही दिखते हैं। हमारे पास भी नहीं है, जबकि प्रभावित खिड़की के सामने रैफ़स्टोर है।


बस से वहाँ कुछ भी नोटस्ट्रम नहीं मिलेगा 30V डीसी बनाम 230V एसी। एक मोटर बस वोल्टेज सप्लाई से कई गुना ज्यादा पावर लेता है।
 

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