ruppsn
03/09/2017 11:43:05
- #1
मैं यहाँ जुड़ना चाहता हूँ, लेकिन बड़बोलाहट में नहीं, बल्कि लैमेल [emoji6] में।
क्या Warema S-लैमल्स प्रदान करता है? मुझे केवल "सामान्य" और बहुत तकनीकी दिखने वाले Z-लैमल्स ही दिखते हैं।
हम भी अभी लैमेल्स तय कर रहे हैं। महिला को पूरी अंधेरा चाहिए, इसलिए हम सामान्य लैमेल्स और अंदरूनी अंधकार पर जा रहे हैं। रैफस्टोर्स में वैसे भी रौशनी आती है, इसलिए Z हमारे लिए निकला, कोई वास्तविक लाभ नहीं देता (हमारे लिए) और तकनीकी रूप हमें इतना पसंद नहीं है।
जो हमें अधिक प्रभावित करता है: किनारे पर बोरडलिंग है या बिना बोरडलिंग के, साइड गाइडेड या कॉर्ड गाइडेड...
आप लोग इसे कैसे करते हैं?
बिना बोरडलिंग का फायदा: अधिक नाजुक, संयमित उपस्थिति, कम पैक साइज़, जल्दी मुड़ते नहीं (ट्विस्ट कर सकते हैं, मुड़ना नहीं)।
साइड गाइडिंग: संभवतः थोड़ी अधिक हवा-प्रतिरोधी (खिड़की के पास खटर-पटर/धड़कना कम)।
नियंत्रण (विंड वॉच और "लॉजिक") वर्तमान स्थिति के अनुसार KNX के माध्यम से... हमारे लिए पारंपरिक की तुलना में संभवतः सस्ता होगा।
क्या Warema S-लैमल्स प्रदान करता है? मुझे केवल "सामान्य" और बहुत तकनीकी दिखने वाले Z-लैमल्स ही दिखते हैं।
हम भी अभी लैमेल्स तय कर रहे हैं। महिला को पूरी अंधेरा चाहिए, इसलिए हम सामान्य लैमेल्स और अंदरूनी अंधकार पर जा रहे हैं। रैफस्टोर्स में वैसे भी रौशनी आती है, इसलिए Z हमारे लिए निकला, कोई वास्तविक लाभ नहीं देता (हमारे लिए) और तकनीकी रूप हमें इतना पसंद नहीं है।
जो हमें अधिक प्रभावित करता है: किनारे पर बोरडलिंग है या बिना बोरडलिंग के, साइड गाइडेड या कॉर्ड गाइडेड...
आप लोग इसे कैसे करते हैं?
बिना बोरडलिंग का फायदा: अधिक नाजुक, संयमित उपस्थिति, कम पैक साइज़, जल्दी मुड़ते नहीं (ट्विस्ट कर सकते हैं, मुड़ना नहीं)।
साइड गाइडिंग: संभवतः थोड़ी अधिक हवा-प्रतिरोधी (खिड़की के पास खटर-पटर/धड़कना कम)।
नियंत्रण (विंड वॉच और "लॉजिक") वर्तमान स्थिति के अनुसार KNX के माध्यम से... हमारे लिए पारंपरिक की तुलना में संभवतः सस्ता होगा।