वेंटिलेशन सिस्टम, इलेक्ट्रिक एल्युमिनियम रोलर शटर के लिए अत्यधिक मूल्य

मुझे लगता है कि वह अधिकतर इलेक्ट्रिक वाहन को छोटे दूरी के लिए और इंजन वाहन को लंबी दूरी के लिए समझता है।

मुझे लगता है कि वह ज्यादातर छोटी दूरी के लिए इलेक्ट्रिक और लंबी दूरी के लिए इंजन वाला कहना चाहता है।

हाँ, लेकिन बेशक एक ही कार में। परमाणु और कोयला ऊर्जा "स्वच्छ" नहीं हैं, सिर्फ इसलिए कि कार के पीछे से पादने की गंध नहीं आती। लेकिन कार को सड़क से गैराज तक चलाना (मेरे यहाँ आधा किलोमीटर) बिना इंजन चालू किए, सिर्फ कल की ब्रेकिंग ऊर्जा से, यह वास्तव में एक सुधार है।

मैं सहयोगों से प्यार करता हूँ। [Kleiner Stromer für die Stadt.] [Großer Schlucker für die Langstrecke.] वहाँ फिर मितली गति के साथ क्रूज़ कंट्रोल होता है और वह पहले से ही बहुत कम ईंधन खपत करता है।

ओके, चल रहा है। वर्तमान में कुल 34KWp की 4 फ़ोटोवोल्टाइक प्लांट्स हैं, जल्दी ही ऑफिस में 30KWp और जुड़ेंगे। इसके अलावा बिना किसी अपवाद के! Green Planet Energie के साथ कॉन्ट्रैक्ट्स हैं (शुद्ध रूप से नवीनीकृत)। दुर्भाग्य से Tesla सुपरचार्जर्स से स्टोर्मिक्स आता है। लेकिन ऊपर बताए गए हर किसी के लिए संभव नहीं है और मैं इस थ्रेड को आगे बढ़ाना भी नहीं चाहता। इसके लिए पहले से ही माफ़ी चाहता हूँ क्योंकि यह वास्तव में OT है।

4 फोटovoltaik Anlagen mit aktuell gesamt 34KWp

कूल। मैं भी चाहूंगा... मैं अपनी छत पर अधिकतम 18.8 कर सकता हूँ। वहाँ फिर उत्तर भी कवर्ड है।

मुद्दे पर:

मेरे पास रोल्लाडेन और रैफ़स्टोर हैं। तब कीमत के कारण। रैफ़स्टोर रोल्लाडेन से लगभग 50% महंगा था।

मेरे पास रोलरशटर और रैफ़स्टोर हैं। उस समय कीमत के कारण। रैफ़स्टोर लगभग रोलरशटर से 50% महंगा था।

इसे इस तरह मिलाना जैसा मैं पीवीसी/एल्युमिनियम निर्माण तत्वों के साथ सलाह देता हूँ, निश्चित रूप से किया जा सकता है। लेकिन मेरा मुख्य मतलब था कि रोलरशटर और रैफ़स्टोर को एक के बाद एक भी लगाया जा सकता है। ज़ाहिर तौर पर केवल चुनी हुई जगहों पर, अगर आप रॉकफेलर नहीं हैं।