निर्माण अनुमति के बाद परिवर्तन

परिवर्तन प्रस्ताव के साथ एक नया स्थल योजना प्रस्तुत करना आवश्यक है। इसे मापकर्ता बनाता है, जिसकी कीमत आपके लिए एक छोटी तीन अंकीय राशि होती है।

मुझे आश्चर्य होता है।
जब तक सब कुछ अनुमति प्राप्त क्षेत्र के भीतर होता है, मेरी जानकारी में कुछ पेन की रेखाएँ जो कि रूलर से बनाई गई हों, मौजूदा स्थल योजना में पर्याप्त होती हैं।
वास्तव में यह पेन तो नहीं था, लेकिन स्थल योजना में चित्र हमारे यहाँ मापकर्ता ने नहीं बनाया था, बल्कि वास्तुकार ने बनाया था। और सहिष्णुता के भीतर के छोटे बदलाव लाल पतले फाइबर पेन से अंकित किए गए थे।

हाँ सही है, यह निश्चित रूप से Bundesland और Randbedingungen जैसे Bebauungsplan या नहीं पर निर्भर करता है। Kein Bebauungsplan और Sachsen के लिए Änderungsantrag के लिए यह आवश्यक था। Bebauungsplan और NI या HE के मामले में कलम ही पर्याप्त होगा।

लेकिन किस "नुकसान" के लिए कौन सी "बीमा" कवर करेगी?

तो अगर मैं अशर्मित्तोवार को निर्माण स्थल पर एक सीमा बिंदु को गलत ले लूँ और मेरी समन्वय प्रणाली इस तरह घुम जाए कि वास्तविक सीमा दूरी 3 मीटर से घटकर 1.5 मीटर हो जाए, फर्श की स्लैब डाल दी जाए और पड़ोसी इसे नोटिस करे, तो पुनर्निर्माण करना होगा। यह लागत मेरी व्यावसायिक देयता बीमा द्वारा कवर होती है। यदि निर्माणकर्ता वही गलती करता है, तो वह नुकसान के लिए ज़िम्मेदार होगा। उसके देयता बीमा में कड़ी लापरवाही का अनुमान लगाया जाता है, जब तक कि वह केवल कारीगर मास्टर या सिविल इंजीनियर न होकर सर्वेक्षण तकनीशियन या इंजीनियर न हो।

चाहे सर्वेक्षण हो या न हो, सभी पक्ष वर्षों तक एक-दूसरे पर दोष लगाते रहेंगे

यदि मैंने एक मार्किंग स्केच तैयार किया है, निर्माण स्थल के मेरे मापन बिंदुओं के साथ फोटो प्रस्तुत कर सकता हूँ, और इलेक्ट्रॉनिक रूप से सही मार्किंग दस्तावेजित कर सकता हूँ, तो फिर निर्माणकर्ता की गलती है, अन्यथा मेरी है। उस स्थिति में दोषारोपण की कोई गुंजाइश नहीं है।

मेरे विचार में देयता का तर्क तब तक सही है जब तक मामला कभी न हो

मैं अपनी खुद की अनुभव से इस बात का विरोध करता हूँ।

धन्यवाद स्पष्टीकरण के लिए। अब तक सब कुछ स्पष्ट है। मैं मान रहा था (शायद मुझे इसे भी लिख लेना चाहिए था), कि एक सर्वेक्षक कोई गलती नहीं करता और साइट पर योजना और सटीक चिन्हांकन दोनों हमेशा ठीक होते हैं। खतरा तो अधिकतर निर्माण कार्य में होता है और वहां लोग बचाव करते रहेंगे और उनकी बीमा (अगर है) सर्वेक्षण के बावजूद भुगतान करने से इनकार करने के लिए कारण ढूंढेगी। इसमें बहुत सारे लोग शामिल होते हैं। दोस्तों के यहां तो बैगर को उतारते समय ही सिलाई का ढांचा खराब हो गया था। सौभाग्य से, निर्माणकर्ता ने सर्वेक्षक को बुलाने पर ज़ोर दिया था, बैगर चालक "श्रेणी Pavel" पहले ही झुके हुए/टूटी हुई खंभे को फिर से ठोकने लगा था। अंत में कोई समस्या नहीं हुई, लेकिन ऐसी स्थिति में मुझे लगता है कि ठेकेदार की बीमा तक पहुंचना बहुत मुश्किल होगा।