कारपोर्ट बनाम निर्माण सीमा - नीडरजैक्सन

नमस्ते प्रिय फ़ोरम सदस्यों,

मैं कारपोर्ट के निर्माण की योजना और जो प्रतिबंध Bebauungsplan द्वारा निर्धारित किए गए हैं, उनके संबंध में आपके समृद्ध सामूहिक ज्ञान की उम्मीद करता हूँ।
मुझे पता है कि यहाँ कोई कानूनी सलाह नहीं दी जा सकती, लेकिन अगर इस क्षेत्र में जानकार लोग हमें अपनी राय दें तो मुझे खुशी होगी…

पृष्ठभूमि के लिए: हमने दो साल पहले Niedersachsen (Gemeinde Sittensen) में एक भूखंड खरीदा और एक एकल परिवार का घर बनाया। मूल रूप से योजना यह थी कि इच्छित डबल कारपोर्ट को भवन अनुरोध कागजात में शामिल किया जाए – लेकिन दुर्भाग्य से, समय और लागत के कारण हमने उस समय ऐसा न करने का निर्णय लिया।
इसलिए भवन अनुरोध में केवल (अनिवार्य) दो पार्किंग स्थल शामिल थे। जैसा कि संलग्न चित्र (उत्तर ऊपर) से स्पष्ट है, हमारे भूखंड के पूर्व में भवन सीमा है (6 मीटर से भूखंड की सीमा तक); यह भूखंड पुराने आवास क्षेत्र से सटा हुआ है।
पार्किंग स्थल चित्र के अनुसार आंशिक रूप से इस भवन सीमा के बाहर हैं। यह कोई समस्या नहीं था और निर्माण अनुमति दी गई थी (भूमि उपयोग दर का पालन किया गया था)।
अब मैंने अवैध तरीके से भवन विभाग से जानकारी ली कि क्या हम डबल कारपोर्ट के माध्यम से पार्किंग स्थलों को ढक सकते हैं। Bebauungsplan में मैंने निम्नलिखित धारा को पाया है (मैंने Bebauungsplan के कुछ हिस्से संलग्न किए हैं, लेकिन इसे "Bebauungsplan Heiddorn, Sittensen" कीवर्ड से भी गूगल किया जा सकता है):

„Garagen und Nebenanlagen
Die Errichtung von Garagen und Nebenanlagen in Form von Gebäuden gem. §§ 12/14 (1) Baunutzungsverordnung zwischen der Straßenbegrenzungslinie und den straßenseitigen Baugrenzen ist nicht zulässig.
Ausnahmen bilden Einfriedungen und Nebenanlagen i. S. von § 14 (2) Baunutzungsverordnung, der der Versorgung des Baugebietes mit Elektrizität, Gas und Wasser sowie der Entsorgung und Ableitung von Abwässern dienen.“

जिम्मेदार कर्मचारी ने शुरू में योजना बद्ध कारपोर्ट को कोई समस्या नहीं दिखाई, लेकिन अपनी वरिष्ठ के साथ परामर्श के बाद उन्होंने बताया कि कारपोर्ट निश्चित रूप से इस प्रकार अनुमत नहीं है और भवन सीमा का ध्यान रखना होगा। संभवतः छूट के लिए आवेदन किया जा सकता है, लेकिन उसका परिणाम अनिश्चित है।

मेरा मूल प्रश्न (एकदम गैर विशेषज्ञ के रूप में): क्या भवन सीमाएं सामान्यतः गैर मंजूरी प्राप्त गैराज और सहायक इमारतों पर भी लागू होती हैं? और विशेष रूप से: इस मामले में Bebauungsplan का वह प्रावधान, जो सड़क दिशा की भवन सीमा के संबंध में है, उसे कैसे समझा जाना चाहिए (क्योंकि संबंधित भवन सीमा सड़क की दिशा में नहीं है)?
एक अतिरिक्त जानकारी के रूप में: हमारे पड़ोसियों ने अपने घर के मूल भवन अनुरोध में ही डबल कारपोर्ट और शेड की योजना प्रस्तुत की थी, जिसे मंजूरी मिल गई थी और जहां तक मेरी जानकारी है वह भी उक्त भवन सीमा से बाहर है।

आपके पूर्व में आभार और लंबा पाठ पढ़ने के लिए माफी! मेरा केवल यह समझना है कि क्या हमें कारपोर्ट के विषय में और पूछताछ करनी चाहिए, या यह प्रयास व्यर्थ होगा। यदि आवश्यक जानकारी अधूरी हो तो मैं उसे उपलब्ध कराने का प्रयास करूंगा।

बहुत बहुत धन्यवाद
Beiunszuhause

क्या मैं सही देख रहा हूँ? वहाँ कोई सड़क की तरफ से निर्माण सीमा नहीं है।

आपको natürlich 3 मीटर का हरित पट्टी का पालन करना होगा।



अनुमति लेने में समय लग सकता है लेकिन शायद केवल खर्चा ही होगा। नगरपालिकाएँ हमेशा तंगहाली में होती हैं।

क्या नीडरसैक्सेन में एक कारपोर्ट के निर्माण के लिए निर्माण अनुमति आवश्यक है?

यहाँ NS का एक अंश है।

पूर्वशर्तें

अधिकांश नगर पालिकाओं और शहरों में कारपोर्ट्स अनुमति-मुक्त होते हैं, यदि वे निम्नलिखित नियमों का पालन करते हैं:

[*]भू-क्षेत्रफल 30 वर्ग मीटर तक और अधिकतम मध्य दीवार की ऊँचाई 3 मीटर हो
[*]लंबाई कम से कम 5 मीटर हो।
[*]एक सीमांत निर्माण के मामले में कारपोर्ट अधिकतम 9 मीटर एक सीमा पर और सभी सीमाओं पर 15 मीटर तक हो सकता है।
[*]चौड़ाई 2.5 मीटर निर्धारित है, एक पार्श्व दीवार वाले कारपोर्ट के लिए 2.4 मीटर
[*]कारपोर्ट और सड़क के बीच 3 मीटर की दूरी होनी चाहिए।
[*]जमीन की सीमा पर स्वयं और सीमा से एक मीटर के दायरे में केवल तभी निर्माण किया जा सकता है जब पार्किंग क्षेत्र 36 वर्ग मीटर से कम हो। लंबाई 9 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। कारपोर्ट की अधिकतम ऊँचाई 3 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

फिर आप CP 5.5 मी * 5.45 मी बना सकते हैं।

दुर्भाग्यवश हमने उस समय समय और लागत कारणों से इसके खिलाफ निर्णय लिया था।

हाँ, अफ़सोस। इसे तुरंत ही आवेदन में शामिल करने से बहुत ज्यादा खर्च नहीं आता। लेकिन वह मौका अब निकल चुका है।

क्या निर्माण सीमाएँ सामान्यतः गैराजों और सहायक भवनों पर भी लागू होती हैं?

यह सामान्यतः नहीं होता। इसके लिए ज़मीन विकास योजना होती है। वही राजकीय भवन निर्माण नियमों से छूटों को नियंत्रित करती है।

मैं अब आपके लिए कोई सड़क की ओर की प्रासंगिक निर्माण सीमा नहीं देखता हूँ। वह हेनरिक-हाइन-स्ट्रीट पर ऊपर है और मेरे विचार में आपके कारपोर्ट से संबंधित नहीं है।
क्या पड़ोसी ने पहले ही निर्माण कर लिया है?

नमस्ते सभी को,

सबसे पहले अब तक के जवाबों के लिए धन्यवाद!

हाँ, अफ़सोस। इसके लिए लगभग ज़्यादा खर्च नहीं आता, इसे साथ में ही मांगना चाहिए था। लेकिन अवसर तो निकल चुका है।

हाँ, वाकई... हम बाद में खुद इससे परेशान होते हैं, लेकिन जैसा कि आपने लिखा है, मौका तो निकल चुका है...

ज़रूरी नहीं। इसके लिए ही Bebauungsplan है। यह Landesbauordnung के अपवादों को नियंत्रित करता है।

मैं अब आपके लिए कोई भी सड़कों की ओर संबंधित निर्माण सीमा नहीं देखता। वह ऊपर Heinrich-Heine-Str. पर है और मेरी राय में यह आपके कारपोर्ट से संबंधित नहीं है।
क्या पड़ोसी ने पहले ही निर्माण कर लिया है?

बिल्कुल यही वह बात है, जहाँ मैं भी अटका हुआ हूँ। जैसा कि मैं Bebauungsplan में प्रावधान को समझता हूँ, यह Heinrich-Heine-Straße की "सामने वाली" निर्माण सीमा से संबंधित है; पूर्व की ओर पीछे की निर्माण सीमा बिल्कुल भी सड़क की ओर नहीं है... इसलिए मेरा यहाँ सवाल - यह देखकर अच्छा लगा कि मैं अपने समझ के साथ अकेला नहीं हूँ।

वैसे पड़ोसी ने पहले ही (हमसे भी पहले) निर्माण कर लिया है।

धन्यवाद और शुभकामनाएँ
Beiunszuhause

पड़ोसी वैसे भी पहले ही (यहाँ तक कि हमसे भी पहले) निर्माण कर चुका है।

मैं कानूनी तौर पर सुनिश्चित नहीं हूँ। निश्चित रूप से, मैं आपकी जगह बिना निर्माण अनुमति के कारपोर्ट नहीं बनाता। आपके पास तो अनुमति सहित "बड़ी" संभावना भी है।
इसलिए, वास्तव में मैं एक आर्किटेक्ट या किसी विशेषज्ञ से इसे आवेदन करवाने को कहता। तकनीकी रूप से सक्षम वह कारपोर्ट को पड़ोसियों से जोड़ने का योजना भी बना सकता है (आप वहीं जोड़ रहे हैं, है ना?) और प्रस्तुत कर सकता है।
उस समय भवन विभाग की नकारात्मक टिप्पणियों को मैं नजरअंदाज करता और कोविड-19 की भ्रमित परिस्थितियों में रख देता।