निर्माण स्थल "पूरी तरह से विकसित, निजी सड़क के लिए लागत?"

  • Erstellt am 20/07/2018 21:43:31

Schwimmbutz

20/07/2018 21:43:31
  • #1
हैलो फ़ोरम,

हम वर्तमान में एक निर्माण भूखंड प्राप्त कर सकते हैं, जिसे "पूरी तरह से विकसित" बताया गया है।

सार्वजनिक सड़क से एक "निजी सड़क" निकलती है, जिसके दोनों तरफ क्रमशः 8-8 भूखंड स्वतंत्र एकल परिवार के घरों के लिए योजनाबद्ध हैं।

मैं अब यह सवाल कर रहा हूँ कि क्या निजी सड़क की लागत मालिकों द्वारा (शायद बाद में) अतिरिक्त रूप से भुगतान करनी होगी या भूखंड की कीमत में सभी लागतें शामिल हैं।
"सामान्य" कनेक्शन लागतें (गैस, पानी, बिजली, टेलीफोन, आदि) हमने निश्चित रूप से अपने बजट में लगभग 15k€ अतिरिक्त जोड़ रखी हैं।

यहाँ विक्रय दस्तावेज़ से कुछ उद्धरण हैं:

1) भूखंड पूरी तरह से विकसित हैं। निर्माण क्षेत्र के सार्वजनिक विकास की लागतें खरीद मूल्य में पहले ही शामिल हैं।
खरीदारों के घरों के लिए कनेक्शन लागतें, जैसे पानी, सीवेज, गैस, बिजली, दूरसंचार (सार्वजनिक विकास से कनेक्शन) खरीदारों द्वारा उठाई जाती हैं और खरीद मूल्य का हिस्सा नहीं हैं।

2) निजी सड़क के रूप में चिह्नित क्षेत्र संबंधित मालिकों के हिस्से के हैं, जिसमें संबंधित विकास सुविधाएँ भी शामिल हैं। मालिक अपनी निजी सड़कों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार हैं। संबंधित भूखंड और विकास सुविधाओं की लागतें खरीद मूल्य में पहले ही शामिल हैं।

3) निर्माण सड़क घरों के निर्माण के दौरान भूखंडों तक पहुंच के लिए, विशेष रूप से निर्माण वाहनों के लिए, काम आती है। सड़क का अंतिम निर्माण कार्य घर के निर्माण कार्यों के पूरा होने के बाद किया जाएगा ताकि अत्यधिक उपयोग को रोका जा सके।
निर्माण सड़क को कंकड़ वाली और समेकित बनाया गया है और भारी निर्माण वाहनों के उपयोग के लिए तैयार किया गया है। खासकर भूखंडों की प्रवेश व्टारों पर किनारे क्षेत्रों में मालिकों और उनकी ठेकेदार कंपनियों द्वारा निर्माण सड़क को नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए उपाय किए जाने चाहिए। किसी भी संभावित नुकसान की मरम्मत दोषी खरीदारों के खर्च पर की जाएगी।
 

Fuchur

20/07/2018 22:28:15
  • #2
जैसा कि मैं [Ziffer 2] पढ़ता हूँ, निजी सड़क तुम्हारी संपत्ति का हिस्सा है और तुम्हारा स्वामित्व होगी। निर्माण खरीद मूल्य में शामिल है, लेकिन भविष्य में रखरखाव का पूरी तरह से उत्तरदायित्व मालिकों को स्वयं उठाना होगा।
 

11ant

20/07/2018 22:58:43
  • #3
मेरे पास शायद चश्मे की ताकत अलग है: निजी सड़क आंशिक रूप से सभी पड़ोसियों की है (अर्थात् सामूहिक संपत्ति के रूप में, सत्रहवीं प्लॉट के रूप में)। इसे रखरखाव वे सभी मिलकर करें। केवल वही, जो इसे निर्माण सड़क की स्थिति में (= अंतिम सड़क की सतह, किनारे की पथरी आदि बनने से पहले) क्षतिग्रस्त करता है, उसे अपने द्वारा क्षतिग्रस्त किए गए हिस्से की मरम्मत अकेले करनी होगी। सड़क की जमीन की कीमत मकान की ज़मीन की खरीद कीमतों में शामिल की गई है, जैसा कि निर्माण का विस्तार भी है जब तक काम पूरा नहीं होता, जो रूक चुका है जब तक आखिरी निर्माण ट्रक यार्ड से नहीं निकल जाता। क्या विक्रेता अभी भी सड़क में कनेक्शन करवाएगा, यह मुझे पूरी तरह स्पष्ट नहीं है - उन कनेक्शनों को अपनी ज़मीन तक ले जाने का खर्च हर कोई खुद झेलेगा।
 

Fuchur

21/07/2018 00:17:34
  • #4
हाँ, निश्चित रूप से केवल आंशिक रूप से और पूरे 16 भूखंडों के लिए केवल उसे नहीं। यह सबके लिए स्पष्ट होना चाहिए।
 

Schwimmbutz

21/07/2018 20:13:36
  • #5
आपके जवाबों के लिए धन्यवाद!
यह मेरी समझ की पुष्टि करता है:
- निजी सड़क के निर्माण और Herstellungskosten Grundstückskaufkosten में शामिल हैं
- रखरखाव और Pflege Anlieger के बीच बाँटा जाएगा।

मैं अगली सप्ताह विक्रेता से पूछूंगा और पुष्टि का अनुरोध करूंगा। मैं नए मकान में प्रवेश के तुरंत बाद महंगे Straßenbaubeiträge से बचना चाहता हूँ।
 

Alex85

21/07/2018 22:33:30
  • #6
पहले तो यह अच्छा लगتا है, लेकिन समस्या विवरण में छिपी होती है। आप निर्माण लागत के बारे में सोचते हैं, लेकिन रखरखाव और मरम्मत का क्या? जैसे कि सीवर के लिए। उचित होगा अगर विकासकर्ता अपनी लागत पर बनाए (और आप इसे ज़मीन की कीमत में चुकाएं) लेकिन स्वामित्व संबंधित जल निकासी विभाग को जाए। मेरा मतलब सड़क से नहीं है, बल्कि नाले से है। तब आपको बाद की लागतों से कोई लेना देना नहीं होगा।

आपको लिखित में भी लें कि आपको निजी सड़क पर 5 साल की वारंटी मिले, जबकि इसे विक्रेता के आदेश पर तीसरे पक्ष द्वारा बनाया गया था। साथ ही निर्माण सड़क की मरम्मत, बजरी सस्ते विकल्प हैं। अगर वहां 40 टन के ट्रक 16 निर्माण परियोजनाओं के लिए गुजरेंगे, तो निर्माण सड़क नई जैसी नहीं रहेगी। बीच-बीच में इसकी मरम्मत करनी पड़ेगी। ये खर्च कौन देगा?
पहले इसे तय करें!

यहाँ, हमारे पास भी एक निजी सड़क है, जिसे निर्माण सड़क के रूप में टार किया गया था, क्योंकि शहर (विक्रेता) जानता है कि निजी निर्माण परियोजनाओं के दौरान कुछ खराब होगा। इसलिए बजरी को सीधे हटा दिया गया। यह बस टिकती नहीं।



यही असली समस्या है। ऐसा सीवर की मरम्मत करना सस्ता बिलकुल भी नहीं है।
 

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