Payday
24.07.2016 12:43:54
- #1
el metal se expande con el calor naturalmente también y así se mueve todo el asunto. el metal por supuesto no absorbe ninguna humedad, pero puede permitir que esta se condense perfectamente. sin el revestimiento interior correspondiente, el interior suele convertirse en una cueva de estalactitas. por eso los techos de chapa para carport normalmente tienen una especie de fieltro pegado por debajo.
el metal se puede proteger contra la intemperie mediante diferentes métodos. lo más sencillo sería el galvanizado en caliente (el galvanizado electrolítico realmente no es suficiente para estar fuera permanentemente bajo la lluvia). también se puede pintar con polvo. ambos procedimientos tienen la desventaja de que las desconchaduras o incluso solo los arañazos hasta la chapa inevitablemente atraen óxido (o hay que retocar).
por supuesto, también existen los aceros inoxidables, concretamente V2A y V4A. (1.4301 / 1.4571 y similares). el V2A es teóricamente bueno para uso exterior, pero no es suficientemente durable. la mayoría de las manillas de puertas son de V2A. el óxido superficial se adhiere con facilidad.
si se quiere hacer algo realmente bueno, se usa V4A. es adecuado para agua de mar y no se oxida en 5000 años. lamentablemente, para un aficionado no es asequible.
resumiendo:
- el galvanizado en caliente es barato y duradero, pero no se ve tan bien
- el pintado con polvo es un poco más caro, pero el metal puede tener cualquier color. mientras la capa esté completa, también dura.
lo malo del metal es que después de algunos años se puede reparar la superficie MUCHO peor que la madera, por ejemplo. la madera se lija para quitar la capa vieja (o limpiarla) y se pinta encima. quitar la capa vieja del metal es, con pintado en polvo en el jardín jeje y galvanizado en caliente, no menos complicado. y pintar con spray en grandes superficies es chapucear.
pero creo que los proveedores de garajes prefabricados ciertamente tienen posibilidades de hacer algún tipo de reacondicionamiento superficial.
un carport está más abierto, el aire circula constantemente. hay menos humedad que en un garaje cerrado.
el metal se puede proteger contra la intemperie mediante diferentes métodos. lo más sencillo sería el galvanizado en caliente (el galvanizado electrolítico realmente no es suficiente para estar fuera permanentemente bajo la lluvia). también se puede pintar con polvo. ambos procedimientos tienen la desventaja de que las desconchaduras o incluso solo los arañazos hasta la chapa inevitablemente atraen óxido (o hay que retocar).
por supuesto, también existen los aceros inoxidables, concretamente V2A y V4A. (1.4301 / 1.4571 y similares). el V2A es teóricamente bueno para uso exterior, pero no es suficientemente durable. la mayoría de las manillas de puertas son de V2A. el óxido superficial se adhiere con facilidad.
si se quiere hacer algo realmente bueno, se usa V4A. es adecuado para agua de mar y no se oxida en 5000 años. lamentablemente, para un aficionado no es asequible.
resumiendo:
- el galvanizado en caliente es barato y duradero, pero no se ve tan bien
- el pintado con polvo es un poco más caro, pero el metal puede tener cualquier color. mientras la capa esté completa, también dura.
lo malo del metal es que después de algunos años se puede reparar la superficie MUCHO peor que la madera, por ejemplo. la madera se lija para quitar la capa vieja (o limpiarla) y se pinta encima. quitar la capa vieja del metal es, con pintado en polvo en el jardín jeje y galvanizado en caliente, no menos complicado. y pintar con spray en grandes superficies es chapucear.
pero creo que los proveedores de garajes prefabricados ciertamente tienen posibilidades de hacer algún tipo de reacondicionamiento superficial.
un carport está más abierto, el aire circula constantemente. hay menos humedad que en un garaje cerrado.