[B]Intercambiador de placas (intercambiador de calor de flujo cruzado, intercambiador de calor de flujo contrapuesto)[/B]
En todos los intercambiadores de placas, el aire pasa por un paquete de placas delgadas paralelas (siempre alternando una capa de aire de suministro y una capa de aire de extracción). La energía se transfiere del aire caliente al aire frío a través de la placa conductora de calor.
+ Sin partes móviles, bajo mantenimiento
+ Estructura constructiva sencilla
+ Separación estricta del aire de suministro y el aire de extracción, sin mezcla
- Se deben tomar precauciones contra el riesgo de congelación (p. ej., precalentamiento eléctrico del aire de suministro o intercambiador de calor geotérmico), porque de lo contrario el condensado formado podría causar formación de hielo
Intercambiador rotativo:
En esta técnica, un rotor gira, compuesto por numerosos canales paralelos al eje de rotación (con aspecto similar a cartón ondulado, pero hecho de chapa fina o película resistente a la corrosión). Cada canal es tan largo como el grosor del rotor. La mitad del rotor (p. ej., arriba) es atravesada por el aire de extracción, mientras que la otra mitad (p. ej., abajo) es atravesada en dirección opuesta por el aire de suministro. La parte del rotor que está arriba se “carga” con el calor del aire de extracción y luego gira hacia el aire frío de suministro. Así, cada canal se calienta durante media vuelta y puede ceder ese calor durante la otra media vuelta.
+ La humedad se condensa en el rotor frío y es reabsorbida por el aire de suministro, lo que reduce problemas de aire demasiado seco (rehumidificación del aire)
+ No se requieren precauciones contra la congelación
+ También adecuado para grandes volúmenes de aire
+ Se necesita motor de accionamiento y sellos, por lo que puede ser algo más propenso a fallos que el intercambiador de placas
- Se requiere energía adicional para el motor de accionamiento
- Teóricamente posible contaminación del rotor y por tanto del aire de suministro, además de una ligera mezcla de aire con transferencia de olores. (¡hasta un 30%!)
Pues yo no querría un intercambiador rotativo... y ¿qué puede hacer Hoval mejor ahora?