道路状况的最低要求

“谁来负责”旁边的问题总是“谁来支付”。如果运气不好，答案是：业主。

尽管如此，人们仍应能到达自己的土地。也许换种车辆类型？

但请记住，在道路需要扩建时，相关住户将承担相当大比例的费用……“相当大”是指根据道路扩建条例和当地情况，可能达到五位数的金额。

也许你们应该满足于仅用碎石进行修补。

尽管如此，人们应该能够到达自己的地块。也许换种车型？

德国的道路有时只有开SUV才能忍受 ;-)

除了“谁负责”这个问题，另一个问题总是“谁来付钱”。如果运气不好，答案就是：住户自己付钱。

也许你们应该满足于只用碎石进行修补。

描述听起来像是住户道路（？）——这可能是可行且便宜的，虽然保持公共道路的身份，但通过邻里协会获得市政府授权，由自己负责维护。找对人谈谈——几乎在每个市议会中都能遇到一些不愚蠢的人。

几乎每个市议会里也会有一些并不愚蠢的人。

这是你的理论，还是你在实践中也观察过？依我看，大多数都是公务员和公共服务的雇员，因为其他人根本没有那么多（工作）时间可以抽出来参与市议会工作 :-D 只要看看民选代表的职业就知道了。*躲起来走人*

是的，这是我的实际观察——据我所知，你的感受并不准确，关于Gemeinderäte（即地方议会成员，涵盖 Ortsgemeinde、Verbandsgemeinde 和 Kreis 级别的议员），但大多数 Ortsbürgermeister 是志愿性质的。真正承担必要释放工作的几乎全是公职单位。在Gemeinderäte中，更常见的是社会职业人员（以及教会机构的工作人员）、律师、保险代理人和退休人员。此外还有家庭主妇（几乎只在这里，在各州议会中已很少见）以及与联邦议院共通的教师。行政公务员自然较少见，除非是警察人员，也有许多在联邦国防军中从事行政工作的人员。每个党团有一名主席和一名执行秘书，也就是两个思想引导者，并在党团会议中进行交流。然而，有些议员总是很少动脑筋。通过他们，实际上也能将现实思维渗透到他们所在的党团中。