车库门 - 一个大门还是两个小门？

即使里面真的有两辆车：建造完成后，里面很少会是两辆适合晚礼服的车——而是为自助施工而购置的那辆老旧蒙迪欧旅行车还得再等等，直到信用额度再次允许购买“体面”的替代车。当车库门升起，看到一辆奔驰E级敞篷车和一辆Macan时，通常也只是宣传册里才会出现的情景。

你好，从专业角度来看，我只能同意，对于“超过4.5米宽度的大型”门，所有知名制造商都会提供符合工业门标准的面板、滚轮和门框。6米宽的门通常不会有问题，前提不是属于低预算系列，但双车库大小的门在建材市场中幸好很少见。若您需要咨询或推荐具有认证安装人员（具备可证明的专业知识）的专业公司，我非常乐意为您提供建议和帮助。此致敬礼，您的门与驱动技术鉴定专家 S. Bitzer

非常感谢你们的意见。是的，我认为这两种方案各有优缺点。施工负责人也告诉我们有一种宽轨门，可以向一侧打开。很难描述，就是轨道位于右边或左边的墙壁上。这样的话，优点是门可以只开一小部分，同时又有大门的外观。我自己一开始就想到，螺丝或者小物件很容易掉进轨道里，那样开门时就麻烦了。 你能说说这些门吗？也谢谢你的提议。

祝好

侧滑门适用于车库高度不足且宽度充足的情况。根据型号，侧面会缺少15-30厘米。你也不能将墙壁用作储物空间等。因此建议你选择带快速电机波浪驱动的隔热工业滑门。我们附近有一家门厂商。配备齐全的5米门价格不到4000欧元。

货仓的装备会一并提供吗？（全套装备）
开个玩笑说：Hörmann 说，对于大约5米宽且深色的门，在强烈阳光照射下，门可能会变形。但冷却后会恢复原状。

我仍然建议选择大门。我有车库和车棚并排，因此有两个带中柱的入口，但出于...原因，我本想采用不同的方案。现在已经太迟了。 :mad _O

也倾向于大家门。如果现在不应该比两个小门多出3000欧元的附加费的话..