प्लास्टर पत्थर एक साल बाद धंस जाते हैं (कारपोर्ट ट्रैक रिट)

नहीं, यह कभी नहीं होगा, इसके लिए यह ट्रैक की खाई बहुत गहरी है। और आश्चर्यजनक रूप से यह केवल एक तरफ है... खैर, वे कुछ पत्थरों को जरूर निकाल पाएंगे, 3 घंटे का काम :)

जीवन में 3 घंटे का काम कभी नहीं। इसमें आवागमन भी शामिल है। फिर पत्थरों को किसी तरह बाहर निकालना। केवल ट्रैक की खाई ही नहीं, बल्कि कम से कम 20-30 सेंटीमीटर बाएं और दाएं भी निकालने होंगे। न्यूनतम तो रटलर की चौड़ाई।
क्या आपके पास स्प्लिट है या रेत? स्प्लिट के साथ वह लगातार गिरता रहता है और उपयुक्त जगह खोजने में समय लगता है जहाँ मुट्ठी के आकार का छेद न बने।
उसे या तो पूरा स्प्लिट हटाना होगा और फिर पुनर्चक्रण भरना होगा या फिर स्प्लिट से भराई करके फिर फर्श की सतह को जोर से दबाना होगा। मेरी अनुभव से यह फिर भी पहले से ज्यादा तिरछा होगा... हालांकि मैं काफी नौसिखिया हूँ।
मुझे लगता है कि ठीक से कंपेक्शन नहीं किया गया। परत दर परत कंपेक्ट करना चाहिए.. अक्सर इसे ठीक से नहीं किया जाता है ताकि कुछ समय बचाया जा सके।

ज़िन्दगी में 3 घंटे का काम नहीं। यह यात्रा/जाने से शुरू होता है। फिर पत्थरों को वहाँ से किसी तरह निकालना। सिर्फ स्पर रिले ही नहीं, बल्कि कम से कम 20-30 सेमी बाएँ और दाएँ तरफ भी निकालना चाहिए। कम से कम रट्लर की चौड़ाई जितना। क्या आपके पास स्प्लिट है या रेत? स्प्लिट के साथ वह अक्सर लगातार गिरता रहता है और तब तक उचित जगह खोजने में समय लगता है जहाँ मुट्ठी के आकार का छेद न बने। उसे या तो पूरा स्प्लिट हटाना होगा और फिर पुनर्चक्रण डालना होगा या बस स्प्लिट से भरना होगा और फिर फर्श की सतह को रट्ल करना होगा। मेरे अनुभव के अनुसार ऐसा करने पर यह पहले से ज्यादा तिरछा हो जाता है... हालांकि मैं काफी नौसिखिया हूँ। मैं मानता हूँ कि सही तरीके से संपीड़ित नहीं किया गया होगा। परत दर परत संपीड़ित करना चाहिए.. अक्सर यह ठीक से नहीं किया जाता ताकि कुछ समय बचाया जा सके।

हाँ, तुम सही कह रहे हो, शायद यह एक दिन का काम होगा। क्या तुम इसे स्वीकार करोगे या नहीं?

संभवतः वहां ठीक वैसा ही काम किया गया है जैसा हमारी बस्ती के कुछ स्थानों पर हुआ है। वहां गंदगी को थोड़ा हटाया जाता है, 20 सेमी मिनरलक डाल दिया जाता है और फिर पत्थर बिछाए जाते हैं।

निश्चित रूप से सुधारों की मांग की जाएगी।

मैं आमतौर पर कंकड़ के ऊपर फर्श के पत्थरों का पक्षधर नहीं हूँ, क्योंकि मैंने कई ऐसे स्थान देखे हैं जहाँ कुछ वर्षों बाद कहीं न कहीं कुछ जगहों पर यह डूब गए हैं, और यह केवल सड़क मार्ग पर ही नहीं है। हमारे पास उस समय घर के सामने 1.5 मीटर की पहुँच की राह कंक्रीट की हुई थी और उसके ऊपर बाद में फर्श के पत्थर रखे गए थे। ये आज भी बिना कोई परिवर्तन के हैं। उसके बगल में बाद में बड़ी जगहों पर कंकड़ में फर्श के पत्थर रखे गए थे, वह भी प्राकृतिक मिट्टी में और अधिकतम कंपन करके आदि। कुछ वर्षों के बाद आपको वह किनारा स्पष्ट दिखा जहाँ कंक्रीट की पट्टी है, इसके बाएँ और दाएँ हल्के से नीचे धँस गए थे, बिना किसी बोझ के। यहाँ आप जितनी चाहे कंपन कर सकते हैं, यदि यह वाकई में प्राकृतिक मिट्टी नहीं है तो ऐसी बोझ के कारण हमेशा खतरा रहता है। इसलिए मुझे लगभग यकीन है कि वहाँ ट्रैक निशान कभी न कभी वापस आएंगे, भले ही अब इसे सुधार भी दिया जाए।

स्प्लिट तो आमतौर पर बिल्कुल भी समस्या नहीं है। नीचे का आधार सही होना चाहिए, फिर 3-4 सेमी स्प्लिट, फिर पट्थर बिछाना।

अक्सर यहाँ बचत की जाती है और फिर ऐसे ही बेकार गार्डन रटल प्लेट से दबाव डाला जाता है। यह बिल्कुल भी काम का नहीं है।

सही तरीके से बिछाने पर ऐसा नहीं होना चाहिए। ठोस निर्माण आधार, (Geotextiel) फ्रॉस्ट प्रोटेक्शन कंकड़ और फर्श। कम से कम 1 सेमी ऊंचा बनाना चाहिए और फिर रूटेल प्लेट से अंतिम ऊंचाई पर दबाना चाहिए।