भूतल में कई कमरे

जब मैं किशोर था, हम एक असली 2-परिवार वाले घर में चले गए। जिसमें दो समान आकार के फ्लैट ऊपर-नीचे और बाहरी सीढ़ीघर था। लेकिन फ्लैट्स के बीच कंक्रीट की छत में एक सीढ़ी का कटाव था, जिससे फ्लैट्स को आसानी से आंतरिक रूप से जोड़ा जा सकता था। हालाँकि बंद कटाव के कारण ऊपर वाले फ्लैट के लोग ज्यादा सुनाई देते थे, जितना आमतौर पर होता।

टिफ़नी के यहां नाश्ता :)

मिस्स्स गोलाइटली ! ! !

परिवार की गाड़ी (बाद में बस) आमतौर पर बाईं ओर आएगी और हमेशा आगे की ओर पार्क की जाएगी। मैं पीछे पार्किंग में बिल्कुल बेकार हूँ। मुझे नहीं पता कि रैंप कभी साइडली होगा या पीछे।

साइड से चढ़ना तब आम होता है जब व्हीलचेयर उपयोगकर्ता चालक होता है, जो सामान्य कार की सीट पर बैठ सकता है: तब एक उपकरण फैले हुए व्हीलचेयर को लोड करने के लिए साइड से बाहर झुकता है। यदि व्हीलचेयर उपयोगकर्ता सह-यात्री होता है और यात्रा के दौरान व्हीलचेयर में ही रहता है या जो व्हीलचेयर ले जानी है वह इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर है, तो पीछे की ओर लिफ्ट या रैंप आम होते हैं। सार्वजनिक सड़क पर साइड से उतरना, जब सड़क साइड के पास हो, भी अच्छा अनुभव नहीं होता, और दो लिफ्ट या रैंप आमतौर पर कम ही लगाते हैं। इसलिए मेरा मानना है कि परिवार बस की गेराज में साइड पर लंबाई अहम होती है चढ़ने-उतरने के लिए; और एक मार्गद्वार वाला दरवाजा उसी छोर पर होता है जहां यह होता है। रेलवे डिपो की तरह घूर्णन प्लेट गेराज में सामान्यतः नहीं होती: जो ऐसे अंदर घुसेगा, वह विपरीत दिशा में निकलेगा ;-)