क्रश रेत के साथ ग्रेनाइट पावर्ड - पत्थर ढीले हैं

नमस्ते प्रिय फोरम,

मेरे नए निर्माण में हाल ही में पोडेस्ट, रास्ता और दो पार्किंग स्थान 8/11 के ग्रेनाइट पट्टिका से बिछाए गए हैं।

सभी जोड़ बाद में गीले ब्रेचसैंड से भरे गए, फिर दो लगातार दिनों तक रटलप्लेट से दबाए गए।

पत्थर अब लगभग हर जगह इतने मजबूत हैं कि मैं उन्हें एक मिलीमीटर भी हिला नहीं सकता, सिवाय उन स्थानों के जहाँ कारें खड़ी होती हैं और जमीन पर आती-जाती हैं।

वहाँ पत्थर बार-बार ढीले हो जाते हैं और मैं उन्हें कई मिलीमीटर तक हिला सकता हूँ।

चूंकि मुझे पर्याप्त ब्रेचसैंड दिया गया था, मेरी जिज्ञासा जागी और मैंने हाल ही में एक दिन चुना था जब बारिश की भविष्यवाणी थी। मैंने ब्रेचसैंड को उस क्षेत्र में ढीला फैला दिया जहाँ कारें आम तौर पर खड़ी होती हैं, उसे झाड़ा, और फिर बारिश का इंतजार किया, जो मेरे काम के लगभग एक घंटे बाद शुरू हुई। मैंने क्षेत्र को सूखने दिया और इसके बाद कई दिनों तक न तो उस पर चला और न ही कार चलाई।

लेकिन जैसे ही मैं अपनी कार से फिर से उस क्षेत्र में आता हूँ, वही स्थिति दिखती है: जहाँ मैंने चला हूँ वहाँ पत्थर ढीले हो जाते हैं।

ब्रेकसैंड आखिर क्यों फिसलता रहता है और फंसता नहीं?

मेरे अनुरोध पर बागवानी-परिदृश्य निर्माता फिर से साइट पर आया और उसने पूरी स्थिति देखी।
उसकी बात थी कि नई जगह पर पत्थरों की हल्की हलचल बिलकुल सामान्य है और समय के साथ यह सेट हो जाती है और फिर बंद हो जाती है।

क्या मैं इस बात को भरोसा कर सकता हूँ? चूंकि मैं शिल्प कौशल में नौसिखिया हूँ, यह मेरा पहला घर है और इसलिए मेरी पहली पट्टिका बिछी सतह है, मैं यहां कुछ राय लेना चाहता हूँ, जो मुझे या तो शांत कर सके या मुझे यहां फिर से काम करने के लिए प्रेरित करे। आवश्यकता होने पर मैं तस्वीर भी संलग्न कर सकता हूँ।

यहाँ तक पढ़ने के लिए धन्यवाद!

हमारे कंकड़ पत्थर के फर्श के साथ भी ऐसा ही था। समय के साथ ठीक हो गया।

हमारा सिर के पत्थर की तरकीब भी ऐसा ही था। यह ठीक हो गया।

आपके उत्तर के लिए बहुत धन्यवाद! यह दिलासा देता है। क्या आपके यहाँ भी शुरू में ऐसा ही था कि भारी दबाव वाले पत्थरों पर बहुत छोटी दरारें (<1 मिमी) बन रही थीं, जिससे जोड़ों ने सब कुछ भरना बंद कर दिया था और पत्थर हिलने लगे थे? इस समस्या के बारे में अक्सर खराब नींव के कारण भी सुना जाता है, जो कि निश्चित रूप से अच्छा नहीं होगा।

यह किसी हद तक टाला नहीं जा सकता। यदि सीधे नीचे की परत, यानी कंकड़ की परत बहुत मोटी बनाई गई है, तो पत्थर बहुत पतली कंकड़ की परत की तुलना में अधिक हिलते हैं। कंकड़ केवल मध्यम रूप से दबाने के लिए उपयुक्त है और आदर्श रूप से केवल छोटे असमानताएं (2-3 सेमी) बराबर करने के लिए ही होना चाहिए। कभी-कभी ऐसा होता है कि वहां 5-6 सेमी की परत बन जाती है और यह एक कार के प्रवेश द्वार और उसके पक्के रास्ते के लिए उपयुक्त नहीं है। यदि चलाते समय जोड़ों में जगह खाली हो जाती है तो यह कंकड़ की परत बहुत मोटी होने का संकेत है, तब झाड़ू का रेत कंकड़ की खाली जगहों में गिर जाता है जिसे जैसा कहा गया है, सीमित रूप से ही दबाया जा सकता है। लेकिन तुम्हारे मामले में ऐसा नहीं है इसलिए मैं पत्थरों की थोड़ी हिलन-डुलन मान रहा हूँ, फिर यह समय के साथ ठीक हो जाएगा।

आपके बहुत ही सहायक उत्तर के लिए हार्दिक धन्यवाद!

अगर समस्या आशा के विपरीत स्थायी हो जाए तो मेरे लिए समाधान कैसा होगा?

क्या मुझे तब समय-समय पर ढीली दरारों को फिर से भरना पड़ेगा? क्या मैं उन दरारों को उदाहरण के लिए 1-3 मिमी के बजरी से या पथर पत्थर दरारों के मोर्टार से सुधार सकता हूँ ताकि वहाँ शांति बनी रहे या इससे बचना चाहिए?

यदि आधार वास्तव में समस्या है, तो फ्यूगेंसैंड को बार-बार भरना केवल लक्षणों का इलाज है।
मैं आपके मामले में अभी पुलस्तर को एक समय तक उपयोग में लाने की सलाह दूंगा, और जब फिर से फ्यूग थोड़ी गहरी हो जाए तो पुनः रेत डालें। इस प्रकार के पुलस्तर में फ्यूग वास्तव में बहुत चौड़े होते हैं। यह जल सोखने के लिए आदर्श है, लेकिन समर्थन के अभाव की समस्या के साथ। एक अच्छा पुलस्तरकार आपको परामर्श के दौरान इसे पहले ही समझा देना चाहिए था।