Grym
31/08/2015 20:07:57
- #1
अचानक अब तो उस निर्माण योजना क्षेत्र में तेजी से काम चल रहा है, जिसे हमने मूल रूप से लक्षित किया था, इसलिए अब हमारे पास निम्नलिखित 2 विकल्प हैं:
विकल्प क)
- ग्रामीण स्वभाव वाला उपनगर
- शहर के केंद्र तक 12 मिनट में अंतर-शहरी बस
- साइकिल द्वारा "अलग-थलग" किनारे के रास्तों से राष्ट्रीय सड़क और मोटरवे के ऊपर से लगभग 20 मिनट में शहर के केंद्र तक (मेरे लिए कोई समस्या नहीं, लेकिन बच्चों के लिए?)
- गाँव में प्राथमिक स्कूल है, लेकिन राष्ट्रीय सड़क को ट्रैफिक लाइट के साथ पार करना पड़ता है
विकल्प ख)
- शहर के सबसे दूर के बाहरी इलाके में नया शहरी विकास क्षेत्र
- शहरी बस, समान टैरिफ क्षेत्र, लगभग 20 मिनट में शहर के केंद्र तक
- साइकिल द्वारा लगभग 25 मिनट में शहर के केंद्र तक, लेकिन मूल रूप से केवल "जीवंत" क्षेत्र से होकर, बड़े शहरी पार्क या पार्क के किनारे से गुजरना पड़ता है
- प्राथमिक स्कूल के लिए स्कूल बस, घर के दरवाजे से 200 मीटर से भी कम दूर
खरीदारी के अवसर (प्रत्येक स्थान पर सुपरमार्केट और डिस्काउंटर), बेकरी आदि दोनों स्थानों के पास ही हैं। मोटरवे भी दोनों के पास बहुत नजदीक है (प्रत्येक अधिकतम 5 मिनट)। किटास (बाल देखभाल केंद्र) भी चलने की दूरी पर हैं, लेकिन सवाल यह है कि वहां जगह मिलेगी या नहीं, या फिर कहीं दूर किसी किटास में जाना पड़ेगा। कीमतें समान हैं।
दोनों स्थान व्यवहार में और कानूनी रूप से "शांत" हैं। ग्रामीण इलाके क) में निर्माण स्थल से 200 मीटर की दूरी पर एक राष्ट्रीय सड़क है (भारी वाहनों के लिए मार्ग बंद है और व्यावहारिक रूप से वहां भारी वाहन लगभग कभी नहीं गुजरते)। उनके बीच में 6 मीटर ऊंची ध्वनि दीवार और निर्माण है। मोटरवे सीधी दूरी पर 1.1 किमी दूर है और पूरी तरह की शांति में सुनाई देता है (यानी अगर आप ध्यान दें)। शहरी इलाके ख) में लगभग 500 मीटर की सीधी दूरी पर मोटरवे से जुड़ने वाला रास्ता है, जो कई ध्वनि संरक्षण उपायों से "कम किया गया" है (वहां कुछ घर उसके ठीक बगल में हैं) और मोटरवे 1.0 किमी दूर घने भवनों और पहाड़ी के पीछे छिपा हुआ है। मोटरवे का दृश्य, यानी सीधी दूरी का संबंध दोनों जगहों पर नहीं है। शहरी क्षेत्र में दिन में ज्यादातर शहर की सामान्य हलचल की आवाज सुनाई देती है, जबकि ग्रामीण क्षेत्र में मुझे वह उतनी नहीं सुनाई दी, मुझे जांच करनी होगी। वहां मैं राष्ट्रीय सड़क और मोटरवे की आवाज सुनता हूं, जो हवा की दिशा पर निर्भर करती है। लेकिन दोनों मामलों में यह परेशान करने वाली नहीं है, बस ध्यान देने पर महसूस होती है।
दोनों क्षेत्रों में 2 पूर्ण मंजिला भवन बनाए जा सकते हैं। जमीन का आकार समान है। दोनों क्षेत्रों में दक्षिण की ओर इमारत लगाना संभव है, इसलिए मूल योजना में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा।
शहरी क्षेत्र ख) में एक अच्छा पुराना वृक्ष समानत्मक मौजूद है। मुझे यह अच्छा लगता है, जब तक कि यह सीधे अपनी जमीन पर या सूर्य की रेखा में न हो (जो कि नहीं है)। क्षेत्र क) में आसपास की हरियाली लगभग शून्य से शुरू होती है।
शहरी क्षेत्र ख) में शहर का पार्क है और क्षेत्र क) में पास में एक बड़ा जंगल है, दोनों पैदल चलने की दूरी पर हैं।
कोई सुझाव? आपने निर्णय लेने में और क्या-क्या शामिल किया है?
विकल्प क)
- ग्रामीण स्वभाव वाला उपनगर
- शहर के केंद्र तक 12 मिनट में अंतर-शहरी बस
- साइकिल द्वारा "अलग-थलग" किनारे के रास्तों से राष्ट्रीय सड़क और मोटरवे के ऊपर से लगभग 20 मिनट में शहर के केंद्र तक (मेरे लिए कोई समस्या नहीं, लेकिन बच्चों के लिए?)
- गाँव में प्राथमिक स्कूल है, लेकिन राष्ट्रीय सड़क को ट्रैफिक लाइट के साथ पार करना पड़ता है
विकल्प ख)
- शहर के सबसे दूर के बाहरी इलाके में नया शहरी विकास क्षेत्र
- शहरी बस, समान टैरिफ क्षेत्र, लगभग 20 मिनट में शहर के केंद्र तक
- साइकिल द्वारा लगभग 25 मिनट में शहर के केंद्र तक, लेकिन मूल रूप से केवल "जीवंत" क्षेत्र से होकर, बड़े शहरी पार्क या पार्क के किनारे से गुजरना पड़ता है
- प्राथमिक स्कूल के लिए स्कूल बस, घर के दरवाजे से 200 मीटर से भी कम दूर
खरीदारी के अवसर (प्रत्येक स्थान पर सुपरमार्केट और डिस्काउंटर), बेकरी आदि दोनों स्थानों के पास ही हैं। मोटरवे भी दोनों के पास बहुत नजदीक है (प्रत्येक अधिकतम 5 मिनट)। किटास (बाल देखभाल केंद्र) भी चलने की दूरी पर हैं, लेकिन सवाल यह है कि वहां जगह मिलेगी या नहीं, या फिर कहीं दूर किसी किटास में जाना पड़ेगा। कीमतें समान हैं।
दोनों स्थान व्यवहार में और कानूनी रूप से "शांत" हैं। ग्रामीण इलाके क) में निर्माण स्थल से 200 मीटर की दूरी पर एक राष्ट्रीय सड़क है (भारी वाहनों के लिए मार्ग बंद है और व्यावहारिक रूप से वहां भारी वाहन लगभग कभी नहीं गुजरते)। उनके बीच में 6 मीटर ऊंची ध्वनि दीवार और निर्माण है। मोटरवे सीधी दूरी पर 1.1 किमी दूर है और पूरी तरह की शांति में सुनाई देता है (यानी अगर आप ध्यान दें)। शहरी इलाके ख) में लगभग 500 मीटर की सीधी दूरी पर मोटरवे से जुड़ने वाला रास्ता है, जो कई ध्वनि संरक्षण उपायों से "कम किया गया" है (वहां कुछ घर उसके ठीक बगल में हैं) और मोटरवे 1.0 किमी दूर घने भवनों और पहाड़ी के पीछे छिपा हुआ है। मोटरवे का दृश्य, यानी सीधी दूरी का संबंध दोनों जगहों पर नहीं है। शहरी क्षेत्र में दिन में ज्यादातर शहर की सामान्य हलचल की आवाज सुनाई देती है, जबकि ग्रामीण क्षेत्र में मुझे वह उतनी नहीं सुनाई दी, मुझे जांच करनी होगी। वहां मैं राष्ट्रीय सड़क और मोटरवे की आवाज सुनता हूं, जो हवा की दिशा पर निर्भर करती है। लेकिन दोनों मामलों में यह परेशान करने वाली नहीं है, बस ध्यान देने पर महसूस होती है।
दोनों क्षेत्रों में 2 पूर्ण मंजिला भवन बनाए जा सकते हैं। जमीन का आकार समान है। दोनों क्षेत्रों में दक्षिण की ओर इमारत लगाना संभव है, इसलिए मूल योजना में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा।
शहरी क्षेत्र ख) में एक अच्छा पुराना वृक्ष समानत्मक मौजूद है। मुझे यह अच्छा लगता है, जब तक कि यह सीधे अपनी जमीन पर या सूर्य की रेखा में न हो (जो कि नहीं है)। क्षेत्र क) में आसपास की हरियाली लगभग शून्य से शुरू होती है।
शहरी क्षेत्र ख) में शहर का पार्क है और क्षेत्र क) में पास में एक बड़ा जंगल है, दोनों पैदल चलने की दूरी पर हैं।
कोई सुझाव? आपने निर्णय लेने में और क्या-क्या शामिल किया है?