Renouveler le parquet sur asphalte coulé : le scellement est-il nécessaire ?

Bonjour à tous,
nous avons une maison de 1962 avec du [Gußasphalt]. Malheureusement, le parquet est tellement endommagé par un dégât des eaux qu'il doit être remplacé.
À notre surprise, le parquetiste nous a dit que des travaux importants sont nécessaires pour imperméabiliser le sol au préalable. Au total, les travaux de préparation et de pose s'élèvent maintenant à 100 € par m² :

Éliminer les résidus de colle par fraisage
Appliquer une couche de fond en résine époxy sur le support
Saupoudrer du sable de quartz puis aspirer
Enduire le support jusqu'à environ 5 mm
Appliquer une couche de fond avec un [Multigrundierung]
Colle pour parquet

Justification : des substances toxiques pourraient s’échapper du [Gußasphalt] ou de l’ancienne colle. De plus, on a constaté sur l’ancien parquet que la colle ne tenait plus du tout (elle ne colle vraiment plus).

Ma question pour vous, experts : est-ce que ce travail est vraiment nécessaire et justifié ? Qui a de l’expérience avec du parquet sur [Gußasphalt] ? L’alternative serait de refaire la chape. Nous parlons d’une surface totale d’environ 70 m².

Bonjour demandeur.
Eh bien, il semble que quelqu'un n'ait pas compris ce qu'est le point central d'une telle rénovation de sol, ou, ce que je suppose plutôt, quelqu'un veut développer son entreprise sur la base de la PEUR et de l'ignorance.
Concernant les aspects en détail :
>Enlever les restes de colle par fraisage<
C'est nécessaire !
--------------
>Apprêter le sol avec de la résine époxy et saupoudrer de sable de quartz puis aspirer<
C'est nécessaire !
------------------
>Enduire le sol jusqu'à environ 5 mm<
Cette épaisseur fera que le bitume coulé se fissurera en 1 000 morceaux. Ici, après ponçage et apprêt, il ne faut absolument plus enduire si on utilise la bonne colle pour parquet (sans eau) !
------------
>Apprêt avec apprêt multiple
Colle à parquet<
Incompréhensible pourquoi il faudrait encore apprêter ici.
Dès que le parquet est posé et poncé, tu devrais le faire entretenir avec un mélange huile/cire.
Tu n’obtiendras en aucun cas un plus beau sol avec une vernis !
-----------------
Bonne réussite : KlaRa

>Enduit de la sous-couche jusqu'à env. 5 mm<
Cette épaisseur entraînera la fissuration du bitume en 1 000 morceaux. Après le ponçage, il n’est plus nécessaire d’enduire du tout si l’on utilise la bonne colle à parquet (sans eau) !

Merci beaucoup pour cette réponse compétente ! Quelle est la conséquence de la fissuration en 1000 morceaux ? Cela va-t-il affecter le parquet ? Ai-je bien compris que l’on peut aussi coller le parquet directement sur le sable de quartz ? Un grand merci !

Quelle est la conséquence d’être déchiré en 1000 morceaux ? Cela va-t-il endommager le parquet ? Ai-je bien compris que l’on peut aussi coller le paquet directement sur le sable de quartz ?

De tels travaux, ce n’est qu’un conseil, tu devrais les faire réaliser uniquement par des entreprises qui te garantissent la garantie – et qui la maintiennent.
Lorsque la chape d’asphalte coulé est poncée, elle ne convient plus pour coller quoi que ce soit. La surface est tout simplement trop lisse pour qu’un adhésif puisse réaliser une liaison solide avec les couches suivantes.
Pour cette raison, il faut (!) appliquer une couche d’apprêt en résine réactive et saupoudrer de sable.
L’excès de sable est retiré après durcissement de la résine (balayage + aspiration).
Grâce au sable de quartz solidement intégré dans la résine, la colle à parquet (par exemple une colle PU) a la possibilité de s’accrocher à la surface de l’asphalte coulé. Cela fonctionne ainsi.
Cependant, les asphaltes coulés sont tous sensibles aux contraintes de traction. Celles-ci apparaissent en grande quantité lorsqu’un enduit cimentaire, un revêtement en résine époxy (plus épais), etc., est appliqué.
Après 2 à 3 jours, ce type de chape est « décomposé » en des centaines de milliers de plaques de la taille de la paume. Dommage que je n’aie plus de photos de cela (de l’année 2002), tu saurais alors ce qui peut arriver à un maître d’ouvrage.
La chape d’asphalte coulé ne peut ensuite être qu’entièrement éliminée.
Un poseur de sol expérimenté (et formé), y compris en parquet, le sait. Le « concierge », qui effectue peut-être aussi ce genre de travaux de pose en complément, certainement pas.
-------------------------------
Attention, ici il y a un risque de perte totale de la chape !!