Problèmes avec l'acier inoxydable V2A ? Expériences ?

Au niveau de la rambarde, ne pas prêter attention aux soudures nulles ou faibles, à droite et à gauche se trouvent les zones d'influence thermique, qui rouillent facilement. Tout ce qui est vissé et plié est plus durable, les petites pièces de préférence en V4A, 1.4404, 1.4435.

Au bord de l'eau de mer et sur le bateau 4a, à l'intérieur des terres 2a suffit.

Ok, nous habitons à l'intérieur des terres, c'est déjà assez bien.

Donc V2a n'est pas toujours égal à V2a

Et sais-tu quelle alliage il faudrait éviter?

pour la rambarde, il faut faire attention à peu ou pas de soudures, à droite et à gauche se trouvent les zones affectées par la chaleur, qui rouillent facilement.
Tout vissé et plié est plus durable, les petites pièces de préférence en V4A, 1.4404, 1.4435

Oh là là, je vois déjà que le sujet n'est pas si simple. Je dois donc faire confiance au métallurgiste et espérer qu'il exécute le travail avec minutie.

Qui veut lire un peu par lui-même devrait chercher « Informationsstelle Edelstahl Rostfrei ». Dans la fiche d'information 828 à la page 5, on trouve un bel aperçu.

Prescrire des alliages est difficile, car il faut souvent voir ce qui est disponible sur le marché ou en stock.

Prescrire des alliages est absurde. Le vrai V2A est 1.4301. Il existe aussi le 1.4305, qui est mieux usinable, mais il ne s’appelle alors strictement plus V2A. Cela signifie que « le vrai V2A n’existe pas en différentes alliages, car c’est un matériau très spécifique.

V4A est 1.4571 et rien d’autre. Le 1.4404 est très connu, il se déforme mieux à froid (par exemple emboutissage - construction de réservoirs). Les deux matériaux sont résistants au sel (en réalité au chlore) et donc également résistants à l’eau de mer.

L’air salé - comme il est courant sur la côte - peut provoquer de la rouille superficielle sur le V2A, mais aussi d’autres agents agressifs. Toutefois, le V2A est entièrement adapté à une utilisation en extérieur sans contact avec l’eau de mer. La rouille superficielle ne dégradera pas le métal de son vivant et peut par exemple être enlevée.

Jour de paie, ce n’est néanmoins pas agréable. On achète, comme nous, en magasin spécialisé, pas sur ebay depuis Shanghai, des lampes murales en acier inoxydable pour l’extérieur, et l’acier inoxydable devient soudainement plein de taches de rouille après quelques tempêtes, tandis que les pièces en acier inoxydable sur notre bateau sont lisses et brillantes.

Sur les navires, on utilise probablement du V4A. Sinon, il est souvent le cas que des aciers inoxydables de qualité inférieure sont utilisés.

Les revendeurs spécialisés n'ont absolument rien à voir avec la qualité. La plupart du temps, il s'agit plutôt d'une absence de contrôlabilité associée à des restrictions de prix, et c'est tout. Les articles techniques ne sont souvent disponibles que chez le revendeur spécialisé, de sorte qu'il n'y a par exemple pas d'avis/retours d'expérience en ligne. On ne découvre donc les inconvénients qu'ultérieurement, comme par exemple la mauvaise qualité de l'acier. L'acier inoxydable n'aime par exemple pas du tout être contaminé par de l'acier ordinaire. Ainsi, par exemple, l'acier inoxydable est ruiné si l'on soude ou meule de l'acier à proximité. Étincelles et tout...