预制混凝土车库 混凝土等级 C45/55 C35/45 C30/37

目前我们正在收集关于预制车库的报价，过程中遇到了不同等级的混凝土，从C30/37到C35/45，再到C45/55。混凝土等级越高，在尺寸相同的情况下车库价格自然越贵，但遗憾的是我们对材料不太了解，因此目前没有任何想法来评估性价比。

从实际应用来看，C30/37和C45/55的区别体现在哪些方面？更高等级的混凝土是否更耐用，能使车库多使用20年？是否还有其他方面，比如隔音等？关于墙厚，公司通常标明8厘米，或者“至少8厘米”，而C45/55的型号则标注为10-12厘米。

混凝土等级是否是区分供应商的合理标准，还是根本无关紧要，其他因素可能更重要？非常感谢！

附注：最大车辆重量通常标为允许总重2.5吨，但我们的车允许总重为3.1吨。某供应商注明“允许总重最大为2.5吨，最大轴重为1.6吨”。按轴重来说应该没问题，尽管允许总重明显被超出。这还可以接受吗？还是比如地基板需要加固？有人有类似经历吗？能大致估算价格吗？

早上好，

是的，不同等级之间的价格差异确实很明显。
C30/37 和 C45/55 在制造上有天壤之别。

基本上，更高等级的混凝土结构更致密（孔隙更少）。不过，从声学角度来看，这没有显著影响。
致密的结构对钢筋的保护有积极作用，例如防止二氧化碳侵蚀（这在车库中肯定是一种负担）。
然而，仅凭强度等级并不是唯一标准，更重要的是所说的暴露等级要合适。

为了理解：C30/37 是在地下车库的墙体和顶板中常用的防水混凝土，C35/45 属于较高档次，通常用于承受较大荷载的地下车库底板，而 C45/55 则较少见。更高等级只有 C50/60，之后就属于特种混凝土范畴了。

关于底板和荷载的问题：
制造商肯定会给你们提供一定的使用寿命保证。
如果你们现在的汽车超出推荐范围，可能会导致保修问题。

这对我已经有很大帮助了，非常感谢！针对汽车问题，C35/45车库建造商表示，不能再使用条形基础，而必须浇筑一整块混凝土地板。我正在查看价格，这肯定会比大约4800欧元的6x9米条形基础报价贵得多。有趣的是C45/55车库建造商，据我没有看错的话，他写道根本不需要混凝土基础，压实的碎石或砾石就足够了。我得看看是否对一辆总重3.1吨的汽车也适用，那样车库因使用更便宜的基础而产生的额外费用就能很快抵消。