通往后方地块规划的单户住宅的通道

您好，亲爱的房屋建设论坛社区，

我正面临一个关于我计划于明年初实施的建筑项目的问题。

我的诉求如下：

我和我的伴侣（33岁）、我们三岁的儿子以及我自己（37岁）计划在萨克森-安哈尔特一块未建造的后院地块（所谓的锤形地块）上建造一座独栋住宅。为了道路接入，我们通过前面的地块实现了侧边作为独立地号的通行权，该地块毗邻公共道路。（产权各占50%）。目前该地号上还有一个车库，一旦获得正面的建房预批，该车库将被拆除。

在我们准备建筑（申请土地分割）过程中，一位测量员确定了新通道地号的边界。该地号尺寸为3米×约32米。虽然之前通道宽度毫无争议地足够，但根据新的测量，通道一侧的宽度出现了约30厘米的不利变化。现在我担心通道宽度是否足以供消防车等车辆通过。

相关规定如下：

Richtlinie über Flächen für die Feuerwehr LSA
消防通道的净宽度至少应为3米，净高度至少应为3.50米。通道的净高度应垂直测量于车行道方向。如果通道长度超过12米，两侧由墙壁或柱子等构件限制，则净宽度应至少为3.50米。通道的墙壁和天花板必须耐火。

前两句关于净宽度和净高度的要求轻松满足。但让我担心的是第三句。由于前方地块剩余的车库墙到墙距离为3.70米，但垂直方向上重叠了0.15米，我认为如上所述，通道从两侧均受墙体或柱子约束，因此需要3.50米的净宽。虽说墙到墙距离是3.70米，但前方地块房屋的房顶结构在3.30米高处突出了约0.32米（类似屋顶边缘）。测量员对此未见问题，但未作详细研究。我对该法规的解读是否正确？

希望所附的示意图能帮助说明我的问题。非常感谢任何建议和指导。

有许多住宅消防车无法到达，剩下的路必须步行完成。这不仅适用于农村，也适用于城市。对于普通的单户住宅，第二条逃生路线通过便携式梯子来保证，通常高度不是问题。如果不能确保车道尽头有足够的空间，也不会有人驾驶灭火车直接开到房子前面，这样的话当然一切都会稍微慢一些。个人来说，我会觉得那么窄的车道是一个缺点，因为如果你运气不好，连货运公司也不会进去，而是在街边给你送货。比如我们也经常会让人把一个园林废料集装箱放在房子前面，这样的事情也就不可能了。

哦，热门话题 :)
不像FloHB123说的那么简单。是否允许作为后置车辆通道不符合消防要求，这个决定不在论坛里做，而是在相关的建设管理部门决定。
除了《消防用地指引》外，DIN 14090标准也有很多规定。不能简单说第二疏散通道可以通过消防便携梯来保证，这里也有（各州特定的）法规。消防队不会再携带超过50米的三节伸缩梯（在石荷州有相关规定），消防队还需要梯子安置面积，插接梯至少3x3米，如果窗户高度超过7米，则伸缩梯需有至少3.7x3米的安置面积。

决定修建消防通道时，宽度须为3米，有效高度须为3.5米。如果通道两侧还有建筑，则必须保证3.5米的净宽度。关键是 --> 如果必须或想要建造符合消防要求的通道，自然也必须建造具有相应承载能力的安置面积。
（安置面积7x12米，承载能力10吨/轴——总重16吨）

总之……去你们的建设管理部门咨询清楚吧。

看看[Paragraf 5]，萨克森-安哈尔特州建筑条例。你可以在那里看到是否需要消防车通道。

当然，这件事必须与建设管理部门确认，这一点我也不否认。
但是，对于一栋普通的独栋住宅，一般并不需要消防通道，所以我无法想象你能用这张卡来应对。
没有人会自愿用卡车通过一条2.7米宽的车道。理论上两边各有大约10厘米的空间，但实际上，迟早会有灌木或树篱长在那里，使车道变得更加狭窄。
将建筑材料运到工地也将成为一种挑战。

是否允许作为后置车辆将通道设计不符合消防要求，不是在本论坛决定的，而是在主管建设部门决定的

这里，在柏林，有作为步行道或车行道的通道。
并不是每个人都能开车到自家门口。
运输公司知道这一点，通常适用免除路缘石原则。
用15吨卡车破坏通道的是他们自己有过错，因此他们不在那里行驶。