इलेक्ट्रिक रोलर शटर के स्विच के बारे में प्रश्न (KNX नहीं)

विपस्विच होते हैं, जिनमें बाईं और दाईं ओर दो विप होती हैं। ये मेरे ज्ञान के अनुसार स्विच के रूप में भी उपलब्ध हैं, यानी आपको बार-बार दबाने की जरूरत नहीं होती, बल्कि एक बार चालू करने पर रोलर शटर नीचे आ जाता है।

और फिर ऐसे स्विच भी होते हैं, जिनमें ऊपर या नीचे टैप किया जाता है। यहाँ भी, मेरी जानकारी के अनुसार, बार-बार दबाए बिना पूर्ण रूप से ऊपर या नीचे चलाया जा सकता है।

उदाहरण
a) Busch & Jäger 1785-84
b) Busch & Jäger 6430-214-102

इन दोनों नियंत्रण उपकरणों के लिए अलग-अलग इन-पुट-डिब्बे की जरूरत होती है और विकल्प b) काफी महंगा है।

क्यों और क्या अंतर है? क्यों विकल्प a) के इन-पुट-उपकरण पर विकल्प b) का स्विच सीधे नहीं लगाया जा सकता?

b) दो बिलकुल सामान्य टाटर हैं, जो दबाए जाने पर विद्युत प्रवाहित करते हैं। a) इलेक्ट्रॉनिक घटक हैं, जो अन्य घटकों के साथ मिलकर जटिल नियंत्रण संभव बनाते हैं। b) में यह महत्वपूर्ण है कि वे टाटर हैं या स्विच, यह भेद केवल यांत्रिक है। यही तो सेब और नाशपाती हैं...

लेकिन उल्टा है, है ना?

b) वह महंगा मॉडल है, जिसे टाइमर आदि के द्वारा बदला जा सकता है और a) वे स्विच हैं जो दो बार चालू/बंद किए जा सकते हैं।

अब समझने के लिए आगे बढ़ते हैं: साधारण मॉडल में मैं दाहिने स्विच को दबाता हूँ, तो बायाँ स्विच बंद रहता है (ऊपर दबा हुआ, नीचे बाहर निकला हुआ) और दाहिना स्विच चालू है (ऊपर बाहर निकला हुआ, नीचे दबा हुआ)।

अब क्या होता है जब रोलर शटर नीचे उतरकर पूरा हो जाता है? क्या स्विच वापस उछलता है? या अगर वह वापस नहीं उछलता, तो क्या यह समस्या है? क्या मोटर जानता है कि जैसे ही वह नीचे है, वह पूरा हो गया है और कि नीचे उतरने का स्विच दबा हुआ और लॉक है, कोई समस्या नहीं, या मोटर अब भी "खिड़की की सिल पर" नीचे की ओर दबा रहा है?

क्या मैंने a) और b) को शायद उल्टा समझ लिया है ;).

अब समझ के लिए आगे बढ़ते हैं: सरल मॉडल में मैं दाहिने स्विच को दबाता हूँ, तब बायाँ स्विच ऑफ रहता है (ऊपर दबा हुआ, नीचे बाहर निकलता है) और दाहिना स्विच ऑन होता है (ऊपर बाहर निकलता है, नीचे दबा हुआ होता है)।

डबल टॉगल/स्विच और जालूसी टॉगल/स्विच होते हैं। बाद वाले यांत्रिक रूप से एक-दूसरे को ब्लॉक करते हैं, आप केवल एक को एक साथ दबा या स्विच कर सकते हैं। <-- यह महत्वपूर्ण है!
दोनों को अलग-अलग या तो ऊपर या नीचे की फेज से जोड़ा जाता है।

जब चलना पूरा हो जाता है, तो यह मोटर पर निर्भर करता है कि क्या होगा। स्विच वापस नहीं कूद सकता, मोटर इसे कैसे बताएगा? यानी सर्किट बंद ही रहता है। अब मोटर को या तो एंड पॉज़िशन पर पहुंचते ही अपने आप बंद हो जाना चाहिए या एंड पॉज़िशन को स्वत: पहचानना चाहिए (हमारे उत्पाद ऐसा करते हैं)। तब भी उसमें बिजली बनी रहती है, लेकिन मोटर फिर भी बंद रहता है।

मेरे पास GIRA का b) है और तहखाने में एक बार a) - सुंदर तो बस b) है, खासकर क्योंकि वहाँ इन्हें एक नियंत्रक (सेंट्रल) में जोड़ने के भी अवसर हैं। इसके अलावा, इन भागों में उनकी डिज़ाइन के अनुसार मेमोरी भी होती है।

मेरे पास नीचे ईजी में है, जो याद रखता है (चाहने पर), कब कोई रैफस्टोर नीचे/ऊपर करता है और अगली बार भी उसी समय करता है। तो यह एक सरल लॉजिक है - लेकिन अच्छा है।