बेटन प्रीफैब्रिकेटेड गैराज कंक्रीट ग्रेड C45/55 C35/45 C30/37

फिलहाल हम तैयार गैराज के लिए ऑफ़र मांग रहे हैं और इस दौरान हमें विभिन्न प्रकार की कंक्रीट गुणवत्ता मिली है, C30/37 से लेकर C35/45 और C45/55 तक। कंक्रीट की गुणवत्ता बढ़ने के साथ ही समान आकार की गैराज की कीमत भी बढ़ जाती है, लेकिन दुर्भाग्य से हमें इस सामग्री की जानकारी नहीं है, इसलिए हम मूल्य-प्रदर्शन अनुपात को समझने के लिए किसी भी विचार से वंचित हैं।

C30/37 से C45/55 तक का अंतर व्यावहारिक रूप में कैसा होता है? क्या बेहतर कंक्रीट अधिक टिकाऊ होता है, जिससे गैराज 20 वर्ष अधिक तक टिक सके? क्या इसके अन्य पहलू हैं, जैसे कि ध्वनि संरक्षण या अन्य कुछ? दीवार की मोटाई के मामले में कंपनियां आमतौर पर 8 सेमी या "कम से कम 8 सेमी" बताती हैं, जबकि C45/55 मॉडल के लिए 10-12 सेमी बताई जाती है।

क्या कंक्रीट की गुणवत्ता प्रदाताओं का एक सार्थक भेद है या यह अंततः महत्वहीन है और अन्य चीजें शायद अधिक महत्वपूर्ण हैं? धन्यवाद!

पीएस: अधिकतम वाहन वजन आमतौर पर 2.5 टन के अनुमत कुल वजन के रूप में दिया जाता है, लेकिन हमारी कार का अनुमत कुल वजन 3.1 टन है। एक प्रदाता ने लिखा था "अनुमत कुल वजन अधिकतम 2.5 टन, अधिकतम धुरा भार अधिकतम 1.6 टन"। धुरा भार के अनुसार यह फिर भी ठीक होना चाहिए, भले ही अनुमत कुल वजन काफी पार कर जाए। क्या यह अभी भी ठीक है या क्या इस वजह से, उदाहरण के लिए, फाउंडेशन प्लेट को अधिक मजबूत बनाना होगा? क्या किसी के साथ ऐसा पहले हुआ है, क्या इसका मोटा अनुमानित मूल्य बताया जा सकता है?

मॉइन,

हाँ, कक्षाओं के बीच की मूल्यभिन्नताएँ स्पष्ट हैं।
C30/37 और C45/55 के निर्माण में तो ज़मीन-आसमान का फर्क होता है।

सिद्धांततः उच्च गुणवत्ता वाले कंक्रीट का घनत्व अधिक होता है (कम छिद्र)। ध्वनि के मामले में इसका कोई खास असर नहीं पड़ता।
घना संरचना आरसी मजार की सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव डालती है, जैसे CO2 के खिलाफ (जो गैरेज में एक बड़ी चुनौती होती है)।
फिर भी केवल मजबूती की कक्षा ही मापदंड नहीं है, बल्कि एक्सपोज़र क्लास की भी सही जाँच जरूरी है।

समझने के लिए: C30/37 एक बहुत सामान्य कंक्रीट है जो वाटरप्रूफ भागों में दीवारों और छतों में इस्तेमाल होता है, C35/45 उच्च गुणवत्ता का कंक्रीट है जो गैरेज की तल में जहाँ भारी भार पड़ता है वहाँ प्रयोग होता है, और C45/55 अपेक्षाकृत असामान्य है। इसके ऊपर केवल C50/60 आता है, जो सामान्य कंक्रीट की श्रेणी से बाहर होता है।

फर्श प्लेट और भार के सवाल पर:
निर्माता निश्चित रूप से एक खास सेवा जीवन की गारंटी देगा।
यदि आपकी कार सिफारिशों से अलग है, तो गारंटी में समस्या आ सकती है।

यह मेरे लिए पहले से ही काफी मददगार है, बहुत धन्यवाद! C35/45 गैराज निर्माता ने जब कार के बारे में पूछा तो कहा कि तब स्ट्रिप फाउंडेशन संभव नहीं होगा, बल्कि एक निरंतर कंक्रीट फर्श प्लेट डालनी पड़ेगी। मैं अभी इसका मूल्य निर्धारण देख रहा हूँ, यह निश्चित रूप से लगभग 4,800 यूरो की तुलना में बहुत महंगा होगा, जो 6x9 मीटर के स्ट्रिप फाउंडेशन के लिए प्रस्तावित था। C45/55 गैराज निर्माता दिलचस्प है, जिसने (यदि मैंने इसे गलत नहीं पढ़ा है) लिखा कि कंक्रीट फाउंडेशन की बिलकुल जरूरत नहीं है, बल्कि संकुचित कंक्रीट या बजरी पर्याप्त होगी। मुझे देखना होगा कि क्या यह 3.1 टन के अधिकतम अनुमत वजन वाली कार के लिए भी लागू होता है, तब गैराज की अतिरिक्त लागत सस्ते फाउंडेशन के कारण जल्दी ही व्याप्त हो जाएगी।