Un sótano bajo un garaje doble equivale en superficie a un sótano parcial bajo una casa. Es decir, hasta aquí el cálculo ya se ve afectado porque la relación perímetro-superficie del sótano parcial (incluso si se considerara idealmente con una base cuadrada) siempre es menos favorable que en un sótano completo. Un sótano con medio volumen se consigue aproximadamente a dos tercios del precio.
Además, en el garaje se tiene en la parte delantera el lado de la entrada, que prácticamente elimina la posibilidad de pozos de luz. También los vehículos son más pesados que los muebles, lo que hace que el "techo del sótano" bajo un garaje sea más caro.
Sin embargo, yo mismo ya tuve la idea de que no se puede descartar completamente que valga la pena la cuestión, y se la planteé a constructores de sótanos. Hay varios fabricantes de sótanos prefabricados que tienen en su oferta especialmente miniséptanos (solo sala de instalaciones y de almacenamiento) y podrían fabricarlos en dimensiones para debajo de doble carport. Me dijeron unánimemente que no vale la pena. Estos objetos los venden muy bien en lugares donde la gente, como en Stuttgart o Múnich, quiere ahorrar en cada metro cuadrado debido a los precios de farmacia para el suelo, y por eso evitan la alternativa al sótano del HAR sobre la superficie, pero casi nunca en todos aquellos sitios donde la presión por ahorrar superficie no es tan extrema.
Incluso un HAR tras un carport – es decir, no como una extensión del garaje con paredes compartidas con este, sino con todas las paredes perimetrales realizadas por sí mismas – sería (casi solo porque está sobre superficie) más barato de fabricar que un sótano pequeño de ese tipo.