如何以生态友好的方式生活？

我可以把这里所有的幻想与现实对比…… 过去一年半我一直开纯电动车作为公务车，公司现在也重新允许柴油车了，因为电动车在外勤使用时太贵了。也就是说出现了倒退，2年前还禁止订购柴油车……

我们集团拥有五位数车队，情况正好相反。优先使用纯电动车，因为综合成本更低。

根据路线不同，行程时间会延长1-2小时，

那可是相当苛刻的外勤了吧？如果我开纯电动车跑600公里（这几乎是一天的驾驶时间），我得充电一次。相比充电时间，你更该多安排一些生物休息和吃饭时间。
高速限速130公里时，我也不会损失太多时间。你们销售团队是怎么出行的？

对于行驶里程多的外勤人员来说，纯电动车还不合适。

现有车型根本不是这么回事。哪个外勤人员每天高速公路狂飙500公里？确实可能有极个别情况，但现在的“外勤纯电动车”完全能胜任。我自己每年跑35000公里，没有压力。
司机唯一的压力就在脑子里，因为他非得开快车为了省时间。但由于交通和限速，这很少奏效。而且对身体也不好。

这是一个典型的误解，我请求原谅。在某些行业中，“外勤”通常意味着早上从家里出发，拜访客户，晚上回到家......不过在我们的定义中，这更像是带客户访问的内勤......

在我所在的特殊设备制造领域，“外勤”意味着：
我周一早上5点到7点之间从家出发，穿越整个德国甚至中欧前往客户那里，然后根据距离，在周五/周六（取决于工作进度）或有时要到下一周的周四/周五才返回。距离在200公里以内的工地对我来说是短途......

也就是说，完全不会用家用充电桩，90%的情况下是在快充站“加油”，而这很贵。
在我们陷入关于有多少人涉及这个问题的讨论之前，我做这份工作已经17年了，这类工作在工业界非常普遍。隧道建设、桥梁建设、工业建筑、专业公司等等，如今几乎没有公司直接靠近工地，所有人每周都要开几百公里去工地......

我知道这对这里的许多人来说是完全不同的世界，他们不熟悉这块。这是因为即使是像我这样的工程师，这个领域也比较少见......除非你是在这些设备的调试领域工作...
银行家、项目经理、控制员、IT、HR......什么的，他们坐办公室，不了解这个世界......

但回到主题……每天200公里的外勤？……笑话……那是带客户访问的内勤......
或者换句话说......不住酒店的人，不算外勤……这是有道理的。如果我每晚都睡在自己床上，我怎么会觉得自己是在外勤呢？那样的话，每个公交司机也是外勤了。

In meiner Welt im Sonderanlagenbau bedeutet

……你属于例外。
你根本不需要写这么多。你需要这些来向我们展示你有多特别吗？

这是因为这个世界对像我这样的工程师来说也相当罕见……

而工程师本身就是少数。所以我们谈论的是一个小群体中的罕见特殊情况。

我们也正在逐步将车队转换为BEV。我们现在也仔细查看了一份充电结算。我们总经理的车辆每年行驶80,000公里。大部分充电费用是0.79欧元。在这种情况下，柴油可能更便宜。其他车辆很多在公司加油，这当然有意义。还有一些车辆主要在工地，虽然铺设了很多电缆，但没有充电桩。这里现在正在尝试找到家庭充电的解决方案。

我们公司车队里已经有几辆测试用的电动车了一段时间。三个月前电动车开始普遍可订购，但条件完全没有吸引力。几百辆长途车，与[MachSelbst]类似的行驶模式，从一开始就被排除在外。但对于剩下的车辆我也看不到多少兴趣，因为仔细计算结果非常明确。我们的车队经理和管理层根本不愿意接受这个。