建筑许可可以依赖于车库的拆除吗？

我们想要在我们的地块上拆除现有的房子并重建。该地块位于勃兰登堡。
没有制定详细规划。
现在地块上有几座车库，其中部分是在购买时已经存在，部分是我们建造的。这些都是简单的铁皮车库。
遗憾的是，这些车库超出了允许的邻近地块的距离限制。以前没人关心，因为邻近地块只是一个道路，并没有建设。
如果我们现在让人测量地块，这些车库也会被包括在内，建设部门会得知此事。

我现在的担忧是：

建设部门会否拒绝发放建筑许可，直到车库被拆除？还是这是两个独立的行政行为？
车库并没有超出容积率限制。我们也不介意拆除其中两个车库，因为实际上已经不再需要它们。但如果必须在新建之前拆除，那就很麻烦，因为我们想在施工期间仍然使用它们作为存放空间。此外，这还会花费我们没有的额外时间。

我们的建筑管理局在一次关于容积率和超建的预谈中打开了类似于谷歌地球的带测量功能的工具，对上面显示的所有内容都了如指掌，包括那些存在了50年的违法建筑。我会按计划申请建筑许可，并在希望获得许可后查看附加条件。问一下总承包商，他的家乡建筑管理局。

非法建筑的拆除和建筑许可是两个行政行为，通常彼此没有任何关联。不过，我在 中没有发现让我担忧的建筑物。 车库基本上是边界特权建筑，只要它们的平均墙高不超过三米（如果包括屋顶倾斜角度超过45度），在这种情况下通常也是如此。 在公共道路空间内，边界距离在很多情况下甚至可以伸入一半。 但这种特权并不意味着免于许可，在你的联邦州，没有许可的车库因此将被视为非法建筑（据我所知，只有事后合法化，费用比及时申请要高；或者拆除命令，这通常没有酌情权）。 不过，我认为有可能提出自行执行拆除的建议，并申请延期。

首先感谢您的安抚。根据勃兰登堡建筑条例，车库面积在50平方米以内免予审批，但我们总体上超出了这一数值。不过问题是，多年前获批的车库是否计入其中。遗憾的是，关于边界间距的规定并不完全正确。根据勃兰登堡建筑条例，同一地块一侧的车库最多允许无边界间距占用9米，整个地块最多15米。遗憾的是，我们地块右侧的“道路”并非公共用地，而是私人土地，因此边界间距在那里的规定应该被遵守。提交建筑申请时，我会与建筑管理部门进行沟通。只是目前情况比较尴尬，他们不提供现场接待，但也许届时情况会有所改变。