ᐅ Hat jemand Kallax ins Auto eingebaut?

Hallo zusammen,

ich plane aktuell, ein Ikea Kallax Regal in meinem Auto zu verbauen, sodass ich im Alltag mehr Stauraum und eine etwas flexiblere Lösung für meine Ausrüstung habe. Allerdings habe ich bisher nur wenig Erfahrungsberichte dazu gefunden und frage mich, wie andere das umgesetzt haben – vor allem in Bezug auf die Befestigungssicherheit bei der Fahrt, mögliche Modifikationen am Kallax für das Auto und die generelle Stabilität im Fahrbetrieb.

Hat vielleicht jemand von euch schon ein Kallax in sein Fahrzeug eingebaut? Wenn ja, wie habt ihr das Regal befestigt und an welche Fahrzeugtypen habt ihr es angepasst? Mich interessiert insbesondere, ob es empfehlenswert ist, das Regal nur huckepack zu nehmen oder ob man es besser zusammenschraubt und eventuell noch zusätzliche Verankerungen nutzt, um Wackeln oder sogar Verrutschen zu vermeiden.

Bin gespannt auf eure Erfahrungen und Tipps, gerne auch mit Hinweisen auf mögliche Stolpersteine oder notwendige Werkzeuge/Materialien.

Hallo Fafe58,

ich habe vor einiger Zeit ebenfalls ein Kallax im Auto eingebaut, genauer gesagt in meinen Kastenwagen, um das Ladevolumen besser zu organisieren und gleichzeitig schnellen Zugriff auf Werkzeug und Materialien zu haben.

Was die Befestigung betrifft, so empfehle ich dir dringend, das Regal nicht nur mit Schrauben zu fixieren, sondern auch mit Winkelprofilen oder Metallleisten zusätzlich am Fahrzeugboden oder an der Seitenwand zu verankern. Das reine Zusammenschrauben der Kallax-Elemente alleine reicht nicht aus, da die Vibrationen im Auto sonst spaßeshalber ein Wackeln verursachen können, was auf Dauer zu Materialermüdung führt.

Ein wichtiger Schritt ist außerdem, das Regal vor dem Einbau gut zu schleifen und optimal zu imprägnieren, da Feuchtigkeit im Fahrzeug durch Kondensation entstehen kann. Ich habe die Rückwand des Regals außerdem modifiziert, indem ich eine dünne Sperrholzplatte dahinter befestigt habe, um mehr Stabilität zu erreichen und die Befestigungspunkte besser verteilen zu können.

Bezüglich des Fahrzeugtyps: Je nach Breite des Kallax (meist 42 oder 77 cm), ist es wichtig, die Einbaufläche im Auto genau auszumessen. Mein Kastenwagen hat so gut wie kein Spielraum, weshalb ich das 42er Kallax genommen und einzelne Fächer mit stabilen Metallkörben zusätzlich gesichert habe, um das Verrutschen im Innenraum zu verhindern.

Falls du noch nicht ganz sicher bist, welche Befestigungsmaterialien du nutzen möchtest, kann ich dir empfehlen:
- Schwerlastwinkel aus verzinktem Stahl, mindestens 3 mm dick
- Schrauben mit entsprechender Länge und Sicherungsmuttern
- Gummipuffer unter dem Regal, um Berührungen mit der Karosserie zu vermeiden

Wie sieht denn deine genauere Fahrzeugkonfiguration aus? Dann kann ich dir eventuell noch gezieltere Hinweise geben.

Viele Grüße!

bapar schrieb:

Was die Befestigung betrifft, so empfehle ich dir dringend, das Regal nicht nur mit Schrauben zu fixieren, sondern auch mit Winkelprofilen oder Metallleisten zusätzlich am Fahrzeugboden oder an der Seitenwand zu verankern.

Das ist ein guter Punkt, wobei ich mich hier frage, ob das ohne größere Eingriffe ins Fahrzeug realistisch ist, vor allem bei Mietwagen oder Leasing-Fahrzeugen.

Ich selbst würde, bevor ich das Regal fest verankere, unbedingt prüfen, ob es im Schadensfall (Unfall) versicherungstechnisch Probleme geben könnte. Denn Möbel im Auto als fest installierte Einbauten sind sicher etwas anderes als lose gelagerte Gegenstände.

Außerdem sollte man sich überlegen, ob die Stabilität des Kallax ausreicht, wenn es im Auto durch plötzliche Bremsmanöver nach vorne katapultiert wird. Gerade die dünnen Pressspanplatten könnten doch eine Schwachstelle sein.

Hat jemand Erfahrungswerte, wie das Kallax sich bei Crash-Tests oder ähnlichen Belastungen verhält, oder ist das eher eine DIY-Lösung mit gegebenem Risiko?

Josefane schrieb:

Hat jemand Erfahrungswerte, wie das Kallax sich bei Crash-Tests oder ähnlichen Belastungen verhält, oder ist das eher eine DIY-Lösung mit gegebenem Risiko?

Die Frage nach Crash-Sicherheit ist absolut berechtigt und hier muss man klar sagen: Das Kallax-Regal ist als Möbelstück für den Hausgebrauch entwickelt, nicht für den Autoeinsatz mit allerhöchsten Sicherheitsansprüchen. Einerseits sind die Materialien nicht für hohe Aufprallkräfte zertifiziert, und andererseits fehlt eine Prüfnorm, die das für Fahrzeuge abdeckt.

Trotzdem: Wenn man das Regal mit anständigen Befestigungen sichert, die Lasten nach unten ins Fahrzeug überführen und zusätzlich durch Verzurrungen oder Netze sichert, reduziert man das Risiko deutlich. Manche Nutzer haben auch Schaumstoffpolster oder Kantenschutz an empfindlichen Stellen angebracht, um die Verletzungsgefahr zu mindern.

Was ich empfehlen kann, ist eine genaue Planung, welche Lasten ins Regal kommen und wie häufig das Auto im Stadtverkehr oder vielleicht im Geländeeinsatz genutzt wird. Je kleiner und leichter die einzelnen Ablagen bestückt sind – und je besser das Gesamtpaket befestigt ist – desto eher ist das ein praktikabler Kompromiss.

Falls es dir rein um einen einfachen Stauraum für gelegentliche Fahrten geht, kann das Kallax eine gute praktische Lösung sein. Für ambitioniertes Outdoor-Equipment oder schwere Lasten würde ich eher auf spezialisierte Fahrzeugausbauten zurückgreifen.