Hallo zusammen,
ich werde diese Woche ein neues Auto kaufen. Diesmal soll es ein E-Auto werden.
Die Entscheidung wird zwischen dem VW ID 5 GTX und dem Audi Q4 e-tron 50 quattro fallen.
Im Rahmen meiner Recherche habe ich herausgefunden, dass der ID 5 eine richtig coole und für E-Autos neue Zusatzfunktion hat: Die 77kWh Batterie kann bidirektional Be-/ und Entladen werden. Bedeutet: die Batterie des ID 5 dient als Speichermedium für den selbst erzeugten Photovoltaik-Strom. Das ist ja wohl genial!
Hat sich schon jemand hier damit intensiver beschäftigt und kann hierzu etwas berichten?
Und haben wir hier vielleicht auch ein paar Autonerds unter uns die wissen, ob der Q4 e-tron mit der gleichen Technik ausgestattet ist?
Der ID 5 und der Q4 e-tron werden ja beide in Zwickau gefertigt und sind weitestgehend baugleich. Trifft das auch auf die Batterietechnik zu?
Wenn das wirklich zuverlässig funktioniert wäre das meiner Meinung nach ein weitere Meilenstein hin zu einer noch höheren Autarkiequote!
Ich freu mich auf die Diskussion…
ich werde diese Woche ein neues Auto kaufen. Diesmal soll es ein E-Auto werden.
Die Entscheidung wird zwischen dem VW ID 5 GTX und dem Audi Q4 e-tron 50 quattro fallen.
Im Rahmen meiner Recherche habe ich herausgefunden, dass der ID 5 eine richtig coole und für E-Autos neue Zusatzfunktion hat: Die 77kWh Batterie kann bidirektional Be-/ und Entladen werden. Bedeutet: die Batterie des ID 5 dient als Speichermedium für den selbst erzeugten Photovoltaik-Strom. Das ist ja wohl genial!
Hat sich schon jemand hier damit intensiver beschäftigt und kann hierzu etwas berichten?
Und haben wir hier vielleicht auch ein paar Autonerds unter uns die wissen, ob der Q4 e-tron mit der gleichen Technik ausgestattet ist?
Der ID 5 und der Q4 e-tron werden ja beide in Zwickau gefertigt und sind weitestgehend baugleich. Trifft das auch auf die Batterietechnik zu?
Wenn das wirklich zuverlässig funktioniert wäre das meiner Meinung nach ein weitere Meilenstein hin zu einer noch höheren Autarkiequote!
Ich freu mich auf die Diskussion…
Wenn dir nur der Spritpreis weh tut, einfach mal ausrechnen, was der Kilometer abseits vom Kaufpreis des Autos, d.h. reine Verbrauchskosten, auf Strom und auf Kraftstoff kostet. So weit ist das nicht mehr auseinander. Wenn du nicht vom Dach laden kannst oder beim Aldi Strom schnorren gehst, sieht die Rechnung bei der aktuellen Strompreisentwicklung gar nicht mehr so dermaßen deutlich pro-Elektro aus.
B
Benutzer20001.01.22 13:06Tarnari schrieb:
Aussage ist ok. Begründung dazu? Fährst du einen Firmenwagen oder musst du auch überlegen, wann dein Wagen noch ein bisschen abwirft, bevor er nur noch geschenkt genommen wird?Begründung: Jedes Auto, was Du neu kaufst, produziert CO2 usw. ohne Ende. Bei den wenigen Kilometern, die Ihr fahrt, könnt Ihr mit der "alten Karre" gar nicht mehr viel der Umwelt antun.Finanziell ist es Wahnsinn, da Du a) nicht mehr viel für den alten bekommst und b) Du einen Neuwagen "teuer" neu bezahlen musst. Selbst bei 2€ Sprit wirst Du, da das Auto ja kaum bewegt wird, günstig fahren. Neu sparst Du nicht viel. Und wer wenig fährt, hat auch wenig zu warten/reparieren.
Dagegen spricht natürlich der Wunsch, etwas neues zu haben. Ist ja wie beim Hausbau. Deshalb baut man ja auch, um etwas neues zu erhalten.
Davon abgesehen, bekomme ich persönlich alle drei Jahre ein neues Auto vom Arbeitgeber vor die Tür gestellt. Fahre in 1,5 Jahren aber auch das, was Ihr seit 2014 geschafft habt.
Ähnliche Themen