arner
23/09/2017 13:52:36
- #1
प्रिय फोरम सदस्यों,
हमने अपने काफी बड़े घर को लगभग ₹50,000 में 18 मिमी मिनरल ऊन से इंसुलेट करवाया है। कनेक्शन एलिमेंट्स जैसे कि खिड़कियाँ और दरवाज़ों पर एक रेल (टेलीस्कोप-गेवेबलिस्ट) चिपकाया गया है। इस रेल में मूल रूप से हल्की तन्यता को समायोजित करने की क्षमता होती है (लगभग 2.8 मिमी तक)।
हालांकि हमारे यहाँ लगभग सभी खिड़कियों और दरवाज़ों की रेल अलग हो गई है, जिससे अब खिड़कियों और रेल के बीच लगभग 2 मिमी की दरार है। एक जापानी स्पैचेल या कागज को लगभग 2-3 सेंटीमीटर पीछे धकेला जा सकता है। अत्यधिक तन्यता कारण के रूप में अस्वीकार की गई है, क्योंकि देखा गया है कि रेल में होना चाहिए ऐसा तन्यता क्षेत्र बिल्कुल खुला नहीं है। एक दरवाज़े के मामले में कारण यह था कि रेल को एक चिपकने वाले टेप पर चिपकाया गया था, लेकिन खिड़कियों में ऐसा नहीं था। वहाँ रेल चिपकाने के कुछ दिन पहले भी इंसुलेशन का काम शुरू नहीं हुआ था।
जिस कंपनी ने इंसुलेशन का काम किया है, वह अब इस समस्या के समाधान के रूप में सुझाव दे रही है कि जिस डिक्टबैंड (Sk-PE-Dichtband) पर रेल चिपकाई गई है, उसे तिरछा काट दिया जाए ताकि एक छोटी दरार बने और फिर उस दरार को सिलिकॉन से भरा जाए।
मेरा प्रश्न है: क्या यह इस समस्या का उपयुक्त समाधान है? सिलिकॉन की दरार एक मेंटेनेंस जोड़ होती है, जिसे नियमित रूप से जांचा और बनाए रखा जाना चाहिए। रेल का पूरी तरह से कार्यशील रूप होना बेहतर समाधान होता, जो हमने भुगतान भी किया है। आप इस स्थिति से कैसे निपटेंगे?
आपकी राय के लिए धन्यवाद,
अर्ने
हमने अपने काफी बड़े घर को लगभग ₹50,000 में 18 मिमी मिनरल ऊन से इंसुलेट करवाया है। कनेक्शन एलिमेंट्स जैसे कि खिड़कियाँ और दरवाज़ों पर एक रेल (टेलीस्कोप-गेवेबलिस्ट) चिपकाया गया है। इस रेल में मूल रूप से हल्की तन्यता को समायोजित करने की क्षमता होती है (लगभग 2.8 मिमी तक)।
हालांकि हमारे यहाँ लगभग सभी खिड़कियों और दरवाज़ों की रेल अलग हो गई है, जिससे अब खिड़कियों और रेल के बीच लगभग 2 मिमी की दरार है। एक जापानी स्पैचेल या कागज को लगभग 2-3 सेंटीमीटर पीछे धकेला जा सकता है। अत्यधिक तन्यता कारण के रूप में अस्वीकार की गई है, क्योंकि देखा गया है कि रेल में होना चाहिए ऐसा तन्यता क्षेत्र बिल्कुल खुला नहीं है। एक दरवाज़े के मामले में कारण यह था कि रेल को एक चिपकने वाले टेप पर चिपकाया गया था, लेकिन खिड़कियों में ऐसा नहीं था। वहाँ रेल चिपकाने के कुछ दिन पहले भी इंसुलेशन का काम शुरू नहीं हुआ था।
जिस कंपनी ने इंसुलेशन का काम किया है, वह अब इस समस्या के समाधान के रूप में सुझाव दे रही है कि जिस डिक्टबैंड (Sk-PE-Dichtband) पर रेल चिपकाई गई है, उसे तिरछा काट दिया जाए ताकि एक छोटी दरार बने और फिर उस दरार को सिलिकॉन से भरा जाए।
मेरा प्रश्न है: क्या यह इस समस्या का उपयुक्त समाधान है? सिलिकॉन की दरार एक मेंटेनेंस जोड़ होती है, जिसे नियमित रूप से जांचा और बनाए रखा जाना चाहिए। रेल का पूरी तरह से कार्यशील रूप होना बेहतर समाधान होता, जो हमने भुगतान भी किया है। आप इस स्थिति से कैसे निपटेंगे?
आपकी राय के लिए धन्यवाद,
अर्ने