ThomasH.
21/03/2022 13:15:01
- #1
नमस्ते सभी को,
हम इस समय निर्माण योजना/अनुमोदन में अपेक्षाकृत आगे बढ़ चुके हैं, और एक भूखंड (56x18 मीटर) के पीछे के हिस्से में एक एकल परिवार का घर बना रहे हैं। पीछे, क्योंकि सामने के भाग में मौजूदा गैराज, सहायक भवन और निर्माण क्षेत्र की बाधाओं के कारण यह आवश्यक है।
इसका परिणाम यह होगा कि हमें बहुत चिकनी माटी वाली जमीन पर लगभग 35 मीटर लंबी एक निर्माण सड़क बनानी होगी, जिसे हम बाद में तोड़ देंगे (हम बगीचे का उपयोग करना चाहते हैं, न कि सड़क का)।
वर्तमान में, जमीन के कामों, कंक्रीट ग्रेनुल और उसके निपटान के लिए लगभग 20,000 यूरो निर्धारित किए गए हैं, केवल निर्माण सड़क के लिए!
और मैं सोचता हूं कि यह कहीं अधिक सस्ता हो सकता है।
मेरा विचार है कि मैं पीछे तक के ड्राइविंग लेन और क्रेन स्टैंडिंग क्षेत्र को स्वयं कंक्रीट-ग्रास ग्रिड पत्थरों से बिछाऊं। ये पत्थर निर्माण कार्य समाप्ति और पुनर्स्थापन के बाद जरूरत पड़ने पर धीरे-धीरे छूट में दे दिए जा सकते हैं और मुझे निपटान लागत नहीं उठानी पड़ेगी।
इस तरह मैं हर लेन में 600 मिमी चौड़ाई वाले पत्थर (600x400x100) रखूंगा।
मिट्टी को दबाकर और पत्थरों के लिए गहराई पहले खोदकर तैयार करूंगा।
यह कुल मिलाकर लगभग 2000 यूरो से काफी सस्ता होगा।
मेरा सवाल है कि क्या आप किसी को जानते हैं जिसने ऐसा पहले किया है?
या स्वाभाविक रूप से आप इस विचार के बारे में क्या सोचते हैं। या आमतौर पर निर्माण कंपनियां इस तरह की योजना को कैसे देखती हैं।
चूंकि यह मार्ग निर्माण परियोजना के अंत में वापस हटा दिया जाएगा, इसलिए मेरे लिए कोई फर्क नहीं पड़ता कि पत्थर कितने समय तक असमान खड़े रहते हैं या थोड़े धंस जाते हैं। या मुझे कहीं-कहीं पत्थरों को निकालकर फिर से लगाना पड़ता है। निर्माण वाहन यहां से गुजरना चाहिए और फंसना नहीं चाहिए, बस इतना ही।
आपके उत्तर और आकलन/अनुभव के लिए पहले से धन्यवाद।
शुभकामनाएँ
थॉमस
हम इस समय निर्माण योजना/अनुमोदन में अपेक्षाकृत आगे बढ़ चुके हैं, और एक भूखंड (56x18 मीटर) के पीछे के हिस्से में एक एकल परिवार का घर बना रहे हैं। पीछे, क्योंकि सामने के भाग में मौजूदा गैराज, सहायक भवन और निर्माण क्षेत्र की बाधाओं के कारण यह आवश्यक है।
इसका परिणाम यह होगा कि हमें बहुत चिकनी माटी वाली जमीन पर लगभग 35 मीटर लंबी एक निर्माण सड़क बनानी होगी, जिसे हम बाद में तोड़ देंगे (हम बगीचे का उपयोग करना चाहते हैं, न कि सड़क का)।
वर्तमान में, जमीन के कामों, कंक्रीट ग्रेनुल और उसके निपटान के लिए लगभग 20,000 यूरो निर्धारित किए गए हैं, केवल निर्माण सड़क के लिए!
और मैं सोचता हूं कि यह कहीं अधिक सस्ता हो सकता है।
मेरा विचार है कि मैं पीछे तक के ड्राइविंग लेन और क्रेन स्टैंडिंग क्षेत्र को स्वयं कंक्रीट-ग्रास ग्रिड पत्थरों से बिछाऊं। ये पत्थर निर्माण कार्य समाप्ति और पुनर्स्थापन के बाद जरूरत पड़ने पर धीरे-धीरे छूट में दे दिए जा सकते हैं और मुझे निपटान लागत नहीं उठानी पड़ेगी।
इस तरह मैं हर लेन में 600 मिमी चौड़ाई वाले पत्थर (600x400x100) रखूंगा।
मिट्टी को दबाकर और पत्थरों के लिए गहराई पहले खोदकर तैयार करूंगा।
यह कुल मिलाकर लगभग 2000 यूरो से काफी सस्ता होगा।
मेरा सवाल है कि क्या आप किसी को जानते हैं जिसने ऐसा पहले किया है?
या स्वाभाविक रूप से आप इस विचार के बारे में क्या सोचते हैं। या आमतौर पर निर्माण कंपनियां इस तरह की योजना को कैसे देखती हैं।
चूंकि यह मार्ग निर्माण परियोजना के अंत में वापस हटा दिया जाएगा, इसलिए मेरे लिए कोई फर्क नहीं पड़ता कि पत्थर कितने समय तक असमान खड़े रहते हैं या थोड़े धंस जाते हैं। या मुझे कहीं-कहीं पत्थरों को निकालकर फिर से लगाना पड़ता है। निर्माण वाहन यहां से गुजरना चाहिए और फंसना नहीं चाहिए, बस इतना ही।
आपके उत्तर और आकलन/अनुभव के लिए पहले से धन्यवाद।
शुभकामनाएँ
थॉमस